Stadler składa skargę na PKP Intercity

Stadler Polska zapowiadział na dziś złożenie skargi do sądu w związku z rozstrzygnięciem jednego z największych przetargów taborowych w historii PKP Intercity. Producent twierdzi, że kluczowym elementem, który przesądził o wyborze konkurencyjnej oferty Alstomu, nie były koszty, lecz sposób punktowania terminów dostawy. Stawką jest kontrakt wart ok. 7 mld zł.
Tory (zdjęcie ilustracyjne)
Tory (zdjęcie ilustracyjne) / Pixabay

Co musisz wiedzieć?

  • Skarga firmy Stadler Polska ma zostać złożona w poniedziałek 17 listopada.
  • Przetarg dotyczy 42 piętrowych EZT i 30 lat utrzymania taboru – to jedno z największych zamówień w historii przewoźnika.
  • Alstom wygrał przewagą 1,33 pkt według PKP Intercity.
  • Stadler Polska  kwestionuje sposób przyznania 2 pkt za skrócenie terminów dostaw, uznając je za decydujące.
  • Stawką jest kontrakt wart ok. 7 mld zł. łącznie.

 

Stadler idzie do sądu

Stadler Polska zapowiedział, że w poniedziałek, 17 listopada skieruje do sądu skargę dotyczącą rozstrzygnięcia przetargu na dostawę 42 piętrowych pociągów wraz z 30-letnim utrzymaniem dla PKP Intercity.

PKP Intercity 3 września 2025 r. ogłosiło wybór najkorzystniejszej oferty. O zamówienie rywalizowały dwie firmy: Alstom Polska, posiadający zakład w Chorzowie, oraz Stadler Polska z fabryką w Siedlcach.

 

Jakie oferty złożono?

PKP Intercity ujawnił propozycje rywalizujących firm w przetargu. 

Alstom Polska wycenił swoją ofertę następująco:

  • dostawę pojazdów – 4,1 mld zł,
  • ich utrzymanie – ok. 2,8 mld zł.

Stadler z kolei zaproponował:

  • 4 mld zł za pojazdy,
  • 3,3 mld zł za ich utrzymanie.

Ostatecznie oferta Alstomu okazała się tańsza o blisko 400 mln zł.

 

Punktacja i spór o 2 punkty

W przetargu najwyżej punktowane były kryteria:

  • cena dostawy – 45 pkt,
  • cena utrzymania – 25 pkt,
  • współczynnik efektywności kosztowej (zużycie energii) – 28 pkt.

Zgodnie z oceną PKP Intercity Alstom wygrał przewagą 1,33 pkt.
Stadler twierdzi jednak, że kluczową rolę odegrały 2 pkt możliwe do uzyskania za skrócenie terminu dostawy, co – zdaniem spółki – wypaczyło wynik przetargu.

 

Kim są producenci?

Alstom Polska

Międzynarodowy koncern specjalizujący się w niskoemisyjnym i zrównoważonym transporcie. Jeden z liderów kolei dużych prędkości, a także technologii wodorowych.
W Polsce firma posiada 9 zakładów i zatrudnia ok. 4 tys. pracowników.

 

Stadler Polska

Część szwajcarskiej grupy Stadler Rail. Zakład w Siedlcach produkuje pociągi z rodziny FLIRT, tramwaje, wagony metra oraz komponenty elektryczne.
Firma zatrudnia około 1200 pracowników i odpowiada za serwis taboru m.in. dla Kolei Mazowieckich, PKP Intercity czy Leo Express.


 

POLECANE
Wybory przewodniczącego Polski 2050. Jest decyzja Rady Krajowej z ostatniej chwili
Wybory przewodniczącego Polski 2050. Jest decyzja Rady Krajowej

Z komunikatu prasowego wydanego przez biuro prasowe Polski 2050 wynika, że II tura wyborów na szefa partii odbędzie się do 31 stycznia.

Zbigniew Ziobro: Żurek przez przypadek powiedział trochę prawdy z ostatniej chwili
Zbigniew Ziobro: Żurek przez przypadek powiedział trochę prawdy

Na skutek kontrowersyjnego postanowienia sądu w Giżycku, w przestrzeni publicznej znów wybuchł spór o status tzw. neosędziów. Obszerny wpis na ten temat opublikował minister sprawiedliwości Waldemar Żurek; doczekał się on ostrej reakcji byłego szefa resortu sprawiedliwości Zbigniewa Ziobry, który zarzucił Żurkowi hipokryzję i współodpowiedzialność za chaos w sądach.

Prezydent Nawrocki już w Davos. Wystąpienie o Trójmorzu i sesja z Donaldem Trumpem na agendzie z ostatniej chwili
Prezydent Nawrocki już w Davos. Wystąpienie o Trójmorzu i sesja z Donaldem Trumpem na agendzie

W poniedziałek wieczorem prezydent Karol Nawrocki przybył do Szwajcarii, gdzie od wtorku weźmie udział w Światowym Forum Ekonomicznym w Davos. Program wizyty obejmuje m.in. sesję z prezydentem USA Donaldem Trumpem, spotkanie z prezesem Banku Światowego, a także wystąpienie poświęcone Inicjatywie Trójmorza.

Trump doprowadza europejskich biurokratów do furii tylko u nas
Trump doprowadza europejskich biurokratów do furii

Już za chwilę będzie czwarta rocznica ataku Rosji na Ukrainę, a Europa jest bezradna wobec wojny na własnym kontynencie. Cała nadzieja wciąż w Trumpie, mimo że jest jaki jest.

Awaria ciepłownicza. Ważny komunikat dla mieszkańców Krakowa z ostatniej chwili
Awaria ciepłownicza. Ważny komunikat dla mieszkańców Krakowa

Mieszkańcy części Krakowa muszą liczyć się z nocną przerwą w ogrzewaniu. Jak poinformowało MPEC Kraków, doszło do awarii sieci ciepłowniczej w rejonie Podgórza. W części budynków ciepło już wróciło, jednak w pozostałych lokalizacjach naprawa potrwa do późnych godzin nocnych.

Tusk odgraża się ws. zaproszenia Karola Nawrockiego do Rady Pokoju. „Nikomu nie damy się rozegrać” z ostatniej chwili
Tusk odgraża się ws. zaproszenia Karola Nawrockiego do Rady Pokoju. „Nikomu nie damy się rozegrać”

Przystąpienie Polski do organizacji międzynarodowej wymaga zgody Rady Ministrów i ratyfikacji przez Sejm; rząd będzie kierować się wyłącznie interesem państwa polskiego i nikomu nie damy się rozegrać - oświadczył w poniedziałek premier Donald Tusk we wpisie na platformie X.

Jest decyzja Karola Nawrockiego ws. budżetu z ostatniej chwili
Jest decyzja Karola Nawrockiego ws. budżetu

Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę budżetową na 2026 r. – poinformowała w poniedziałek na X kancelaria prezydenta. Jednocześnie prezydent zdecydował o skierowaniu ustawy do Trybunału Konstytucyjnego.

Czy USA zdecydują się na wojskową interwencję na Grenlandii? Jest odpowiedź Donalda Trumpa z ostatniej chwili
Czy USA zdecydują się na wojskową interwencję na Grenlandii? Jest odpowiedź Donalda Trumpa

Prezydent USA Donald Trump odmówił w poniedziałek odpowiedzi na pytanie, czy może użyć siły do zajęcia Grenlandii. Zapowiedział jednak, że „na 100 procent” nałoży cła na państwa europejskie, które wysłały wojska na wyspę i polecił Europie, by skupiła się na Ukrainie, a nie Grenlandii.

Rolnicy z całej UE jadą do Strasburga z ostatniej chwili
Rolnicy z całej UE jadą do Strasburga

We wtorek przed Parlamentem Europejskim w Strasburgu odbędzie się wielka demonstracja rolników, w której zapowiedziano udział ponad 5000 osób i 1000 traktorów. Farmerzy chcą przekonać europosłów, żeby odrzucili umowę handlową z krajami Mercosuru.

Polacy zdecydowanie przeciwni mieszaniu się do grenlandzkiej awantury. Jest sondaż z ostatniej chwili
Polacy zdecydowanie przeciwni mieszaniu się do grenlandzkiej awantury. Jest sondaż

Ponad połowa Polaków sprzeciwia się wysłaniu nawet symbolicznej liczby żołnierzy na Grenlandię. Najnowszy sondaż IBRiS pokazuje wyraźny sceptycyzm społeczeństwa wobec angażowania się Polski w spór wokół wyspy.

REKLAMA

Stadler składa skargę na PKP Intercity

Stadler Polska zapowiadział na dziś złożenie skargi do sądu w związku z rozstrzygnięciem jednego z największych przetargów taborowych w historii PKP Intercity. Producent twierdzi, że kluczowym elementem, który przesądził o wyborze konkurencyjnej oferty Alstomu, nie były koszty, lecz sposób punktowania terminów dostawy. Stawką jest kontrakt wart ok. 7 mld zł.
Tory (zdjęcie ilustracyjne)
Tory (zdjęcie ilustracyjne) / Pixabay

Co musisz wiedzieć?

  • Skarga firmy Stadler Polska ma zostać złożona w poniedziałek 17 listopada.
  • Przetarg dotyczy 42 piętrowych EZT i 30 lat utrzymania taboru – to jedno z największych zamówień w historii przewoźnika.
  • Alstom wygrał przewagą 1,33 pkt według PKP Intercity.
  • Stadler Polska  kwestionuje sposób przyznania 2 pkt za skrócenie terminów dostaw, uznając je za decydujące.
  • Stawką jest kontrakt wart ok. 7 mld zł. łącznie.

 

Stadler idzie do sądu

Stadler Polska zapowiedział, że w poniedziałek, 17 listopada skieruje do sądu skargę dotyczącą rozstrzygnięcia przetargu na dostawę 42 piętrowych pociągów wraz z 30-letnim utrzymaniem dla PKP Intercity.

PKP Intercity 3 września 2025 r. ogłosiło wybór najkorzystniejszej oferty. O zamówienie rywalizowały dwie firmy: Alstom Polska, posiadający zakład w Chorzowie, oraz Stadler Polska z fabryką w Siedlcach.

 

Jakie oferty złożono?

PKP Intercity ujawnił propozycje rywalizujących firm w przetargu. 

Alstom Polska wycenił swoją ofertę następująco:

  • dostawę pojazdów – 4,1 mld zł,
  • ich utrzymanie – ok. 2,8 mld zł.

Stadler z kolei zaproponował:

  • 4 mld zł za pojazdy,
  • 3,3 mld zł za ich utrzymanie.

Ostatecznie oferta Alstomu okazała się tańsza o blisko 400 mln zł.

 

Punktacja i spór o 2 punkty

W przetargu najwyżej punktowane były kryteria:

  • cena dostawy – 45 pkt,
  • cena utrzymania – 25 pkt,
  • współczynnik efektywności kosztowej (zużycie energii) – 28 pkt.

Zgodnie z oceną PKP Intercity Alstom wygrał przewagą 1,33 pkt.
Stadler twierdzi jednak, że kluczową rolę odegrały 2 pkt możliwe do uzyskania za skrócenie terminu dostawy, co – zdaniem spółki – wypaczyło wynik przetargu.

 

Kim są producenci?

Alstom Polska

Międzynarodowy koncern specjalizujący się w niskoemisyjnym i zrównoważonym transporcie. Jeden z liderów kolei dużych prędkości, a także technologii wodorowych.
W Polsce firma posiada 9 zakładów i zatrudnia ok. 4 tys. pracowników.

 

Stadler Polska

Część szwajcarskiej grupy Stadler Rail. Zakład w Siedlcach produkuje pociągi z rodziny FLIRT, tramwaje, wagony metra oraz komponenty elektryczne.
Firma zatrudnia około 1200 pracowników i odpowiada za serwis taboru m.in. dla Kolei Mazowieckich, PKP Intercity czy Leo Express.



 

Polecane