Kontenerowiec będzie zawijał do niemieckich portów

22 marca do znajdującego się w Porcie Gdańskim terminala kontenerowego Baltic Hub zacumował Eleonora Maersk. Jednakże jak donosi portal Gospodarkamorska.pl ma być to ostatnie zawinięcie jednostki w ramach linii AE10 po wprowadzonych w zeszłym roku zmianach w trasach. Zmiana w obsłudze portów nie tylko na Bałtyku, ale też w Europie Zachodniej wiąże się ze zmianą polityki Maersk, który w 2025 roku połączył siły z drugim gigantem branży, niemieckim Hapag-Lloyd.

To właśnie porty w Niemczech miały stać się głównymi hubami przeładunkowymi także dla duńskiej firmy. Linia Gemini Cooperation swój oficjalny start miała 1 lutego tego roku, a obecnie już poruszają się nią statki obu przewoźników. Na pętlach głównych ma działać przeważnie jeden operator, zmniejszając tym samym złożoność wykonawczą

- czytamy na portalu Gospodarkamorska.pl.

Mimo ograniczenia liczby portów, więcej połączeń Maersk ma dotyczyć terminali APM, gdzie firma posiada kontrolę operacyjną i priorytetową obsługę. Zoptymalizowana w ten sposób sieć ma w zamierzeniu umożliwić konkurencyjny tranzyt i zmniejszony czas realizacji dostaw w ramach kluczowych korytarzy morskich. Oczekuje się, że do czerwca 2025 roku wszystkie statki będą działać zgodnie z nowym harmonogramem

- czytamy dalej.

• Komunikat dla mieszkańców Gdańska
• "Niech was przejmą całkiem". Burza po emisji popularnego programu TVN
• Warner Bros. Discovery sprzedaje TVN. Jest komentarz jednego z potencjalnych oferentów
• "Pobił mnie Andrzej Szejna". Była polityk Lewicy o wiceministrze spraw zagranicznych w rządzie Donalda Tuska

Do portu wpływać będą mniejsze kontenerowce

Ponadto jak przekonuje portal, zakończenie działalności linii AE10 nie oznacza, że kontenerowce Maersk nie zawitają już do polskich portów. Mają się pojawiać mniejsze statki, obsługujące połączenia lokalne. Jako przykład portal Gospodarkamorska.pl podał kontenerowie Laura Maersk, który jest wyposażony w dwupaliwowy napęd umożliwiający pływanie na ekologicznym metanolu. Pierwszy raz w Porcie Gdynia pojawił się w 2023 r.

Ten jak i inne mniejsze kontenerowce (w tym poniżej 200 metrów długości), mają obsługiwać w ramach serwisu wahadłowego terminale kontenerowe mieszczące się w niemieckich Wilhelmshaven i Bremerhaven, a także w Porcie Gdańsk

- podkreślono. 

Duńska firma Maersk ma także swoje stałe przedstawicielstwo, mieszczące się w Gdyni. Biuro obsługuje dostawy produktów, oferując usługi w zakresie także transportu ciężarowego i kolejowego. 

Komentarz Marka Gróbarczyka

W sprawie ostatniego wpłynięcia kontenerowca Eleonora Maersk do Portu Gdańskiego wypowiedział się były minister gospodarki i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.

Zwijanie polskich portów rozpoczęte!!! Port w Gdańsku został zmarginalizowany na rzecz portu w Hamburgu. Poprzez likwidację bezpośredniego połączenia oceanicznego do niemieckiego budżetu trafią wpływy z tytułu opłat i ceł. Tusk zarzyna polską gospodarkę

- napisał na platformie X Marek Gróbarczyk.

• Komunikat dla mieszkańców Poznania
• Warner Bros. Discovery sprzedaje TVN, ale planuje też zakupy w Polsce
• Kompletna porażka Bodnara w Naczelnym Sądzie Administracyjnym
• Skandaliczne przesłuchanie przed sądem w Kluczborku. To trzeba zobaczyć

Czym jest kontenerowiec Eleonora Maersk?

Eleonora Maersk to kontenerowiec pływający pod duńską banderą, zbudowany w 2007 roku w duńskiej stoczni Odense Steel Shipyard, zamkniętej w 2012 r. Statek ma 399 metrów długości i 56 metrów szerokości. Osiąga prędkość do 27 węzłów, a załoga liczy ok. 13 osób.

Posiada 23 ładownie, przy czym całkowita ładowność sięga 15 500 TEU (171 542 GT). W skład napędu wchodzą silnik wysokoprężny Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C o mocy 80 905 kW oraz śruba napędowa.

Zwijanie polskich portów rozpoczęte!!! Port w Gdańsku został zmarginalizowany na rzecz portu w Hamburgu. Poprzez likwidację bezpośredniego połączenia oceanicznego do niemieckiego budżetu trafią wpływy z tytułu opłat i ceł. Tusk zarzyna polską gospodarkę!https://t.co/XAmDPLtrLk

— Marek Gróbarczyk (@marekgrobarczyk) March 25, 2025