Niemcy: spółka zajmująca się regazyfikacją LNG rozwiązała umowę z niemieckim rządem

Deutsche ReGas to prywatna firma znana w Niemczech z budowy i eksploatacji terminali skroplonego gazu ziemnego (LNG). Właścicielami oraz założycielami Deutsche ReGas są Stephan Knabe i Ingo Wagner. Firma koncentruje swoją działalność w dwóch lokalizacjach; Lubmin i Mukran we wschodniej części niemieckiego wybrzeża Bałtyku.
Terminal LNG FSRU w Lubminie. Niemcy
Terminal LNG FSRU w Lubminie. Niemcy / materiały prasowe Deutsche ReGas

Pierwszy terminal FSRU Deutsche ReGas został uruchomiony w porcie przemysłowym w Lubminie. Pierwsza jednostka FSRU o nazwie "Neptun" została rozmieszczona od stycznia 2023 r. do maja 2024 r., zanim została przeniesiona do Mukranu. Pływający gazoport w Lubminie był pierwszym prywatnie finansowanym terminalem LNG w Niemczech. Deutsche ReGas wykorzystuje dodatkowo obecnie gazoport LNG na bazie FSRU w porcie Mukran na wyspie Rugia. Ich FSRU stacjonuje tam od maja 2024 roku. Poza "Neptunem" zakotwiczony był tam również statek "Energos Power", ale jak się okazuje Deutsche ReGas rozwiązała właśnie umowę czarterową na "Energos Power" z rządem niemieckim w lutym 2025 roku. Nie jest jasne, czy i kiedy ten statek opuści ostatecznie te wody. "Energos Power",  został w niedzielę odholowany przez kilka holowników z portu Mukran na Rugii.  Prawie 300-metrowy statek ma obecnie cumować w pobliżu Rugii.

 

Gazoport w Mukran: kontrowersje, protesty i decyzje ministerstwa

Projekt gazoportu w Mukran od początku budził duże kontrowersje. Krytycy uważali, że jest on nieopłacalny i zbędny. Federalny minister gospodarki Robert Habeck mimo wszystko forsował ten gazoport. Ekolodzy z BUND kilkakrotnie próbowali legalnie zatrzymać projekt. Lokalna społeczność, była temu również przeciwna.

Podczas gdy FSRU "Energos Power" należy formalnie do rządu federalnego i był czarterowany przez ReGas, drugi statek, "Neptune", należy do francuskiego koncernu Total. Według Ingo Wagnera, powodem wypowiedzenia jest polityka cenowa innych niemieckich gazoportów, które należą do niemieckiego państwa i funkcjonują pod nazwą Deutsche Energy Terminal GmbH (DET).

 

Dumping cenowy państwowych terminali LNG

Ta spółka państwowa eksploatuje obecnie cztery pływające terminale LNG w trzech różnych lokalizacjach; Brunsbüttel, Stade oraz Wilhelmshaven, gdzie cumują aż dwie jednostki FSRU. Ingo Wagner zarzuca DET, że wprowadza do obrotu swoje zdolności poniżej opłat zatwierdzonych przez Federalną Agencję ds. Sieci. To oznaczałoby celowy dumping cenowy. W związku z tym zagrożone są również długoterminowe plany inwestycyjne prywatnej ReGas, bo firma planuje rozbudowę rozwiązań wodorowych i elektrolizerów.

[Aleksandra Fedorska jest dziennikarką polskich i niemieckich mediów]


 

POLECANE
Niemieckie media twierdzą, że Bundeswehra ma nadzorować zawieszenie broni na Ukrainie z terytorium Polski z ostatniej chwili
Niemieckie media twierdzą, że Bundeswehra ma nadzorować zawieszenie broni na Ukrainie z terytorium Polski

Jak poinformował Frankfurter Allgemeine Zeitung, niemiecki rząd chce, aby Bundeswehra stacjonowała w Polsce i z naszego terytorium nadzorowała potencjalne zawieszenie broni między Rosją a Ukrainą.

Po co Stanom Zjednoczonym wenezuelska ropa. Fakty i mity tylko u nas
Po co Stanom Zjednoczonym wenezuelska ropa. Fakty i mity

Amerykańska interwencja w Wenezueli nie była moralnym manifestem, lecz zimną kalkulacją interesów. Ropa, ceny paliw, osłabienie Rosji i uderzenie w OPEC+ – to realne stawki tej gry, które w dłuższej perspektywie mogą zmienić globalny rynek energii i układ sił na świecie.

Jarosław Sachajko: Jest sposób na zablokowanie umowy UE-MERCOSUR tylko u nas
Jarosław Sachajko: Jest sposób na zablokowanie umowy UE-MERCOSUR

„Jest sposób na zablokowanie umowy UE-MERCOSUR” - powiedział w rozmowie z Anną Wiejak poseł Jarosław Sachajko (Wolni Republikanie).

„Koalicja chętnych nie oczekuje obecności polskich wojsk na Ukrainie w żadnym z wariantów” z ostatniej chwili
„Koalicja chętnych nie oczekuje obecności polskich wojsk na Ukrainie w żadnym z wariantów”

Premier Donald Tusk oświadczył we wtorek, że Polska będzie państwem wiodącym w kwestiach logistyczno-organizacyjnych w zabezpieczeniu działań państw, które będą wspierały Ukrainę. Dodał, że partnerzy nie oczekują obecności polskich wojsk na Ukrainie w żadnym z wariantów.

Szefowa KE mami dotacjami przed spotkaniem ws. umowy UE-Mercosur z ostatniej chwili
Szefowa KE mami dotacjami przed spotkaniem ws. umowy UE-Mercosur

Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen podkreśliła w kontekście umowy z Mercosurem, że unijni rolnicy mogą liczyć na wyższe wsparcie finansowe i skuteczną ochronę w sytuacji zakłóceń na rynku. W środę w Brukseli spotkają się unijni ministrowie rolnictwa, by rozmawiać m.in. o umowie z Mercosurem.

Zostałam uderzona w twarz przez kierownika zmiany. Co się dzieje w niemieckich zakładach zatrudniających Polki? tylko u nas
"Zostałam uderzona w twarz przez kierownika zmiany". Co się dzieje w niemieckich zakładach zatrudniających Polki?

Polskie pracownice niemieckich zakładów mówią o przemocy, mobbingu i zagrożeniach dla zdrowia. Po głośnych relacjach kobiet z fabryk w Görlitz i Pasewalk firma Birkenstock odpiera zarzuty, a sprawą zajmują się sądy i niemieckie instytucje kontrolne. Spór budzi pytania o realne warunki pracy Polek za Odrą i skuteczność ich ochrony.

Prof. Romuald Szeremietiew: Państwa UE nie są w stanie dać Ukrainie realnych gwarancji bezpieczeństwa tylko u nas
Prof. Romuald Szeremietiew: Państwa UE nie są w stanie dać Ukrainie realnych gwarancji bezpieczeństwa

„Państwa UE nie są w stanie dać Ukrainie realnych gwarancji bezpieczeństwa” - ocenia w rozmowie z Anną Wiejak prof. Romuald Szeremietiew, były minister obrony narodowej, ekspert ds. bezpieczeństwa.

„Economist”: Administracja USA bada sposoby przejęcia kontroli nad Grenlandią gorące
„Economist”: Administracja USA bada sposoby przejęcia kontroli nad Grenlandią

Należy poważnie brać pod uwagę, że Donald Trump zamierza przejąć kontrolę nad Grenlandią. Administracja bada sposoby pogłębienia rozdźwięku między Danią a zależnym od niej autonomicznym terytorium lub zawarcia bezpośredniej umowy z wyspą - ocenia „Economist”.

Tragedia na myjni w Tychach. Nie żyje mężczyzna z ostatniej chwili
Tragedia na myjni w Tychach. Nie żyje mężczyzna

W poniedziałek wieczorem na myjni przy ul. Glinczańskiej w Tychach 65-letni mężczyzna wpadł do kanału technicznego. Mimo szybkiej akcji służb nie udało się go uratować.

Premier Grenlandii: Chcemy nawiązać dobrą współpracę z USA z ostatniej chwili
Premier Grenlandii: Chcemy nawiązać dobrą współpracę z USA

Premier Grenlandii Jens Frederik Nielsen odrzucił obawy dotyczące rychłej próby przejęcia władzy przez USA.

REKLAMA

Niemcy: spółka zajmująca się regazyfikacją LNG rozwiązała umowę z niemieckim rządem

Deutsche ReGas to prywatna firma znana w Niemczech z budowy i eksploatacji terminali skroplonego gazu ziemnego (LNG). Właścicielami oraz założycielami Deutsche ReGas są Stephan Knabe i Ingo Wagner. Firma koncentruje swoją działalność w dwóch lokalizacjach; Lubmin i Mukran we wschodniej części niemieckiego wybrzeża Bałtyku.
Terminal LNG FSRU w Lubminie. Niemcy
Terminal LNG FSRU w Lubminie. Niemcy / materiały prasowe Deutsche ReGas

Pierwszy terminal FSRU Deutsche ReGas został uruchomiony w porcie przemysłowym w Lubminie. Pierwsza jednostka FSRU o nazwie "Neptun" została rozmieszczona od stycznia 2023 r. do maja 2024 r., zanim została przeniesiona do Mukranu. Pływający gazoport w Lubminie był pierwszym prywatnie finansowanym terminalem LNG w Niemczech. Deutsche ReGas wykorzystuje dodatkowo obecnie gazoport LNG na bazie FSRU w porcie Mukran na wyspie Rugia. Ich FSRU stacjonuje tam od maja 2024 roku. Poza "Neptunem" zakotwiczony był tam również statek "Energos Power", ale jak się okazuje Deutsche ReGas rozwiązała właśnie umowę czarterową na "Energos Power" z rządem niemieckim w lutym 2025 roku. Nie jest jasne, czy i kiedy ten statek opuści ostatecznie te wody. "Energos Power",  został w niedzielę odholowany przez kilka holowników z portu Mukran na Rugii.  Prawie 300-metrowy statek ma obecnie cumować w pobliżu Rugii.

 

Gazoport w Mukran: kontrowersje, protesty i decyzje ministerstwa

Projekt gazoportu w Mukran od początku budził duże kontrowersje. Krytycy uważali, że jest on nieopłacalny i zbędny. Federalny minister gospodarki Robert Habeck mimo wszystko forsował ten gazoport. Ekolodzy z BUND kilkakrotnie próbowali legalnie zatrzymać projekt. Lokalna społeczność, była temu również przeciwna.

Podczas gdy FSRU "Energos Power" należy formalnie do rządu federalnego i był czarterowany przez ReGas, drugi statek, "Neptune", należy do francuskiego koncernu Total. Według Ingo Wagnera, powodem wypowiedzenia jest polityka cenowa innych niemieckich gazoportów, które należą do niemieckiego państwa i funkcjonują pod nazwą Deutsche Energy Terminal GmbH (DET).

 

Dumping cenowy państwowych terminali LNG

Ta spółka państwowa eksploatuje obecnie cztery pływające terminale LNG w trzech różnych lokalizacjach; Brunsbüttel, Stade oraz Wilhelmshaven, gdzie cumują aż dwie jednostki FSRU. Ingo Wagner zarzuca DET, że wprowadza do obrotu swoje zdolności poniżej opłat zatwierdzonych przez Federalną Agencję ds. Sieci. To oznaczałoby celowy dumping cenowy. W związku z tym zagrożone są również długoterminowe plany inwestycyjne prywatnej ReGas, bo firma planuje rozbudowę rozwiązań wodorowych i elektrolizerów.

[Aleksandra Fedorska jest dziennikarką polskich i niemieckich mediów]



 

Polecane