Co musisz wiedzieć?

• 27 stycznia na lotnisku Ellington Field w Houston doszło do awaryjnego lądowania samolotu badawczego NASA.
• Maszyna WB-57F miała problem z systemem wypuszczania podwozia i została posadzona na pasie bez wysuniętych kół.
• W zdarzeniu nikt nie odniósł obrażeń, a załoga bezpiecznie opuściła samolot.
• NASA zapowiedziała szczegółowe dochodzenie w celu ustalenia przyczyn awarii.

Problemy techniczne samolotu NASA

Do incydentu doszło 27 stycznia, około godziny 11.30 czasu lokalnego. Załoga, po stwierdzeniu problemu technicznego, zdecydowała się na kontrolowane lądowanie „na brzuchu”. Samolot ślizgał się po nawierzchni pasa, opierając się na kadłubie.

NASA potwierdziła, że przyczyną zdarzenia była awaria systemu wypuszczania podwozia. Informację przekazano w mediach społecznościowych, podkreślając, że wszyscy członkowie załogi są bezpieczni.

„Przyczyną incydentu był problem techniczny z systemem wypuszczania podwozia i nikt nie ucierpiał w incydencie”

- poinformowała rzeczniczka NASA Bethany Stevens.

• Komunikat dla mieszkańców Warszawy
• Ważny komunikat dla mieszkańców Gdańska
• Komunikat Straży Granicznej. Pilne doniesienia z granicy
• ZUS rusza po pieniądze. Te świadczenia trzeba będzie oddać
• Niemieckie medium fałszuje historię. „Ofiary Auschwitz ginęły w wyniku strzelaniny”
• Wyłączenia prądu na Śląsku. Ważny komunikat dla mieszkańców
• Rosja traci bazę w Syrii. Putin oberwał amerykańskim odłamkiem

Wszczęto śledztwo w sprawie awarii samolotu

NASA ogłosiła, że przeprowadzi dokładne śledztwo w sprawie awarii samolotu WB-57F i będzie na bieżąco informować opinię publiczną o ustaleniach. Maszyna, którą wylądowano awaryjnie w Houston, należy do zaledwie trzech tego typu samolotów pozostających w służbie agencji, co czyni je niezwykle rzadkimi i wyspecjalizowanymi w swojej klasie.

WB-57F wywodzi się z bombowca Martin B-57 Canberra z lat 50. XX wieku, jednak konstrukcja została gruntownie zmodyfikowana, aby sprostać wymaganiom badań naukowych. Samolot otrzymał nowe skrzydła o większej rozpiętości, zmienione usterzenie oraz mocniejsze silniki Pratt & Whitney, dzięki czemu może latać na wysokościach powyżej 19 km i pozostawać w powietrzu ponad sześć godzin.

W codziennej eksploatacji WB-57F pełni rolę platformy badawczej do obserwacji atmosfery, dokumentowania startów rakiet, kalibracji satelitów oraz monitorowania zaćmień Słońca.

🇺🇸
Samolot badawczy WB-57F należący do @NASA, wylądował awaryjnie na lotnisku Ellington Field w Houston.

Przyczyną zdarzenia było uszkodzenie podwozia maszyny.

WB-57F to bardzo wysoko latający samolot badawczy i rozpoznawczy, będący zmodyfikowaną wersją bombowca Martin B-57… pic.twitter.com/Nb4R1xG68b

— WarNewsPL (@WarNewsPL1) January 27, 2026