Arabia Saudyjska wstrzymała transport ropy strategicznym szlakiem. Co to oznacza dla Polski?

12.09.2026 08:37

Wystąpienie rzecznika wojskowego Huti w telewizji — Źródło: PAP/EPA | Autor: YAHYA ARHAB | Licencja: Umowa licencyjna | Rzecznik wojskowy Huti ostrzega saudyjskie jednostki przed przepływem przez cieśninę Bab al-Mandab

Ministerstwo energii Arabii Saudyjskiej poinformowało w piątek o czasowym wstrzymaniu pracy strategicznego ropociągu Wschód-Zachód. To efekt ataków, do których doszło w czwartek w rejonie Rijadu i Medyny. Według władz w Rijadzie ataki przeprowadzono z terytorium Iraku.

Co musisz wiedzieć:

Arabia Saudyjska czasowo wstrzymała pracę strategicznego ropociągu Wschód–Zachód po atakach w rejonie Rijadu i Medyny. Według saudyjskich władz drony zostały wystrzelone z terytorium Iraku.
Ropociąg jest obecnie szczególnie ważny, ponieważ pozwala transportować ropę do Morza Czerwonego z pominięciem cieśniny Ormuz, której blokada utrudnia eksport surowca z regionu.
Rijad na razie nie podejmie działań odwetowych wobec Iraku. Irackie władze potępiły ataki i zapowiedziały dochodzenie mające ustalić ich sprawców.
Sytuacja może mieć duże konsekwencje również dla Polski. Prawdopodobnie czeka nas dalszy wzrost światowych cen ropy, a w konsekwencji presja na ceny paliw. Jednocześnie nie grozi nam brak dostaw surowca do kraju.

Strategiczny zamyka strategiczny ropociąg

„Ropociąg zamknięto w ramach działań prewencyjnych” - przekazał przedstawiciel saudyjskiego ministerstwa energii, cytowany przez oficjalną agencję prasową SPA. Dodał, że w atakach rannych zostało kilka osób.

Saudyjskie ministerstwo spraw zagranicznych poinformowało później na platformie X, że drony zostały wystrzelone z terytorium Iraku, ale zapewniło, że na prośbę irackich władz Arabia Saudyjska nie podejmie na razie działań odwetowych.

Irak z zadowoleniem przyjął decyzję Rijadu o wstrzymaniu się z działaniami odwetowymi. W oświadczeniu sił zbrojnych Iraku przekazano, że kraj ten potępia wszelkie ataki zagrażające bezpieczeństwu Arabii Saudyjskiej, a premier Iraku polecił przeprowadzenie dochodzenia w celu ustalenia sprawców. W Iraku działa kilka wspieranych przez Iran szyickich ugrupowań.

Wcześniej w piątek światowe agencje przekazały, że na zdjęciach satelitarnych wykonanych m.in. przez NASA, widać dym w pobliżu saudyjskiej magistrali. Początkowo zrodziło to obawy, że rurociąg mógł stać się celem ataków Huti.

Dlaczego ropociąg Wschód–Zachód jest tak ważny?

Zamknięty ropociąg przecina Arabię Saudyjską ze wschodu na zachód i w ostatnich miesiącach stał się alternatywą dla Rijadu w związku z irańską blokadą cieśniny Ormuz. Tym szlakiem państwowy koncern naftowy Aramco przesyłał ostatnio znacznie zwiększony wolumen ropy do portów nad Morzem Czerwonym.

3 września Huti rozpoczęli w Jemenie zbrojną ofensywę, w wyniku której przejęli kontrolę nad całym jemeńskim wybrzeżem Morza Czerwonego. Zajęli port Mokka w pobliżu przeprawy łączącej Morze Czerwone z Zatoką Adeńską i dalej Oceanem Indyjskim, a także co najmniej jedną z wysp archipelagu Hanisz, który leży na północ od strategicznej cieśniny Bab al-Mandab, przez którą także odbywa się transport ropy i gazu.

Co to oznacza dla Polski?

Wstrzymanie pracy saudyjskiego ropociągu może mieć znaczenie także dla Polski, przede wszystkim przez wpływ na światowe ceny ropy. Magistrala Wschód–Zachód pozwala Arabii Saudyjskiej transportować surowiec do portów nad Morzem Czerwonym z pominięciem cieśniny Ormuz. Jej zamknięcie ogranicza więc jedną z najważniejszych alternatywnych tras eksportowych w sytuacji, gdy transport przez Ormuz jest już poważnie utrudniony.

Dla polskich kierowców najważniejszym skutkiem może być dalsza presja na ceny benzyny i oleju napędowego. Polska kupuje ropę z wielu kierunków, więc obecna sytuacja nie oznacza zagrożenia, że na stacjach zabraknie paliwa. Jeśli jednak problemy z transportem ropy z Bliskiego Wschodu będą się przedłużały, światowe ceny surowca mogą pozostać wysokie, co z czasem może przełożyć się również na ceny paliw w Polsce.

Znaczenie ma także fakt, że Arabia Saudyjska pozostaje jednym z ważniejszych dostawców ropy dla Grupy ORLEN. Polski koncern jest jednak znacznie bardziej zdywersyfikowany niż jeszcze kilka lat temu i sprowadza surowiec również m.in. z Norwegii, Stanów Zjednoczonych oraz innych kierunków. Dlatego na obecnym etapie większym ryzykiem dla Polski jest wzrost kosztów energii i paliw niż fizyczny brak dostaw.