Trwa kryzys w branży motoryzacyjnej. Prawie 19 tys. pracowników zagrożonych zwolnieniem
- W pierwszej połowie bieżącego roku europejscy producenci części motoryzacyjnych zapowiedzieli zwolnienia prawie 19 tysięcy pracowników.
- „To kontynuacja czarnej serii z ostatnich lat” – skomentowało Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, które przekazało dane o zwolnieniach.
- Przedstawiciele branży domagają się zmian w unijnym rozporządzeniu Industrial Accelerator Act.
Zwolnienia w europejskiej motoryzacji
W pierwszej połowie 2026 roku producenci części motoryzacyjnych w Europie zapowiedzieli zwolnienia blisko 19 tysięcy pracowników – podało Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM).
Trwający kryzys widać także w eksporcie, który spadł do 24,4 mld euro w porównaniu do 28,9 mld euro w analogicznym okresie dwa lata wcześniej.
Producenci części motoryzacyjnych twierdzą, że odczuwają mocną presję. Z jednej strony ze strony globalnej konkurencji, a z drugiej przez ogromne koszty wynikające z przestawiania się na nowe technologie.
Więcej produkcji w Europie
Szansą dla sektora może być Industrial Accelarator Act. To unijne rozporządzenie, które ma zwiększyć popyt na niskoemisyjne technologie i produkty wytwarzane w Europie.
Przedstawiciele branży motoryzacyjnej chcieliby, aby co najmniej 75 procent części w pojazdach powstawało w Europie. Wedle ich szacunków, każde obniżenie tego wskaźnika o 1 punkt procentowy to ryzyko utraty 15 tysięcy miejsc pracy. Domagają się także, by unijne rozporządzenie jasno określiło, jaka część produkcji musi odbywać się na terenie Europy.
„Polityka klimatyczna nie może stać w sprzeczności z polityką przemysłową”
SDCM odniosło się także do trwającej dyskusji o normach emisji CO2 dla samochodów spalinowych w 2035 roku.
Dla branży istotne jest, aby polityka klimatyczna tworzyła przewidywalne ramy inwestycyjne, a jednocześnie uwzględniała różnorodność technologii i możliwości przedsiębiorstw. Zamiast odgórnie narzucać jedno rozwiązanie, regulacje powinny dawać wybór. Pozwoli to dostosować proces dekarbonizacji do realiów rynkowych, dostępności surowców oraz możliwości finansowych firm
– napisali przedstawiciele pracodawców.
Ograniczanie emisji pozostaje celem nadrzędnym. Transformacja uda się jednak tylko wtedy, gdy europejskie firmy będą mogły wciąż produkować i sprzedawać swoje rozwiązania z zyskiem. Polityka klimatyczna nie może stać w sprzeczności z polityką przemysłową
– podkreślili.
Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych zrzesza firmy z branży motoryzacyjnej specjalizujące się w produkcji i dystrybucji części oraz w usługach. Obejmuje ponad 250 marek przemysłu i rynku części motoryzacyjnych.
Minister Balczun: W tym roku z branży górniczej odejdzie 7 tys. osób
Putin ostrzega Europę. „To oznacza wojnę z Rosją”
Rosja zwiększa produkcję rakiet i dronów. Reisner: „Absolutna porażka Europy”
Pentagon ostrzega Europę. "Rosja odbudowuje siły i musimy być przygotowani na długi konflikt"
Motoryzacja. Kolejna ofiara klimatyzmu
