Gigant wstrzymuje inwestycje w Niemczech. Ekspert: „Przemysł motoryzacyjny w tym kraju umrze”
-
Mercedes wstrzymuje nowe inwestycje w niemieckich fabrykach.
-
Koncern domaga się wydłużenia czasu pracy bez podwyżek wynagrodzeń.
-
Eksperci ostrzegają przed poważnymi konsekwencjami dla niemieckiego przemysłu.
Mercedes wstrzymuje inwestycje w Niemczech
Niemiecki koncern motoryzacyjny Mercedes-Benz zdecydował o zaostrzeniu programu oszczędnościowego. Jak poinformował „Handelsblatt”, zarząd przedsiębiorstwa postanowił wstrzymać wszystkie kolejne inwestycje w zakładach produkcyjnych na terenie Niemiec. Decyzja zapadła w związku z przedłużającymi się negocjacjami dotyczącymi ograniczenia kosztów działalności. Kierownictwo koncernu od miesięcy próbuje osiągnąć porozumienie z przedstawicielami pracowników, jednak dotychczasowe rozmowy nie przyniosły oczekiwanych rezultatów. O podjętych działaniach poinformował dyrektor ds. produkcji Michael Schiebe w wywiadzie udostępnionym pracownikom w czwartek, 12 listopada.
"Podjęliśmy decyzję o wstrzymaniu wszelkich dalszych inwestycji w niemieckie zakłady" - przekazał przedstawiciel kierownictwa Mercedesa.
Na tym jednak nie koniec. Zarząd analizuje także możliwość zamknięcia części fabryk lub przeniesienia produkcji do innych państw.
Więcej pracy za te same pieniądze. Związki zawodowe protestują
Jednym z najważniejszych postulatów kierownictwa Mercedesa jest wydłużenie tygodniowego czasu pracy z 35 do 40 godzin bez zwiększania wynagrodzeń. Oznaczałoby to, że pracownicy spędzaliby w zakładach dodatkowe pięć godzin tygodniowo, otrzymując dotychczasową pensję. Propozycja spotkała się ze zdecydowanym sprzeciwem związku zawodowego IG Metall. Dla jego przedstawicieli 35-godzinny tydzień pracy pozostaje jednym z najważniejszych osiągnięć wywalczonych podczas wcześniejszych negocjacji. Michael Schiebe ostrzegł, że jeżeli nie uda się zmienić obecnej struktury kosztów, przedsiębiorstwo będzie musiało przeanalizować, które niemieckie fabryki mogą zostać zamknięte.
Podobne stanowisko przedstawiła szefowa kadr Britta Seeger. Zapewniła, że zarząd chciałby uniknąć likwidacji zakładów, jednak przedłużający się brak porozumienia sprawia, że taki scenariusz jest coraz poważniej rozważany. Dodatkowym problemem pozostaje spór dotyczący wynagrodzeń. IG Metall domaga się pięcioprocentowych podwyżek płac w przemyśle metalowym i elektrotechnicznym. Kierownictwo Mercedesa uważa natomiast, że dalszy wzrost kosztów zatrudnienia pogłębiłby trudności przedsiębiorstwa.
Produkcja w Niemczech zbyt droga. Szef Mercedesa ostrzega
Prezes Mercedes-Benz Ola Källenius wskazuje, że prowadzenie działalności produkcyjnej w Niemczech jest znacznie droższe niż w innych państwach, w których koncern posiada swoje fabryki. W rozmowie z „Neue Osnabrücker Zeitung” zwrócił uwagę, że zagraniczne zakłady często oferują nie tylko niższe koszty działalności, ale również dłuższy roczny czas pracy. Różnice te mają istotne znaczenie przy podejmowaniu decyzji o lokalizacji nowych inwestycji oraz produkcji kolejnych modeli samochodów. Källenius podkreślił, że przedsiębiorstwo analizuje wszystkie najważniejsze wydatki, w tym koszty energii, transportu, organizacji produkcji i zatrudnienia.
Szef Mercedesa skierował również ostrzeżenie do europejskich polityków. W jego ocenie Europa stała się zbyt drogim i skomplikowanym miejscem do prowadzenia działalności przemysłowej oraz realizowania nowych inwestycji.
Niemiecki przemysł motoryzacyjny w kryzysie
Problemy Mercedesa są częścią znacznie szerszych trudności, z jakimi zmaga się niemiecka branża samochodowa. Producenci muszą mierzyć się ze słabnącym popytem, rosnącą presją cenową, cłami oraz coraz silniejszą konkurencją ze strony chińskich przedsiębiorstw. Szczególnie trudna sytuacja panuje na rynku chińskim. Niemieckie samochody elektryczne przegrywają tam konkurencję cenową z tańszymi modelami oferowanymi przez lokalnych producentów. Ekspert motoryzacyjny Ferdinand Dudenhöffer, dyrektor Center Automotive Research, ocenia, że skala problemów niemieckiej motoryzacji jest bezprecedensowa.
"Mercedes od miesięcy podkreśla, jak trudna jest sytuacja w Niemczech" - przypomniał ekspert. Jego zdaniem związki zawodowe i przedstawiciele pracowników nie potraktowali dotychczasowych ostrzeżeń kierownictwa koncernu z należytą powagą. "Bez reorganizacji struktury kosztów w Niemczech przemysł motoryzacyjny w tym kraju po prostu umrze" - ostrzegł Dudenhöffer.
Niepokój w Niemczech. „Stawką jest dla nas wszystko”
Decyzja Mercedesa wywołała poważne obawy w Badenii-Wirtembergii, gdzie znajduje się siedziba koncernu. Ewentualne zamykanie fabryk mogłoby mieć konsekwencje nie tylko dla zatrudnionych w nich pracowników, ale również dla całej regionalnej gospodarki. Minister gospodarki tego kraju związkowego Nicole Hoffmeister-Kraut w piątek, 13 listopada, ostrzegła przed skutkami ograniczania działalności przemysłowej.
"Stawką jest dla nas wszystko - chodzi o naszą pozycję gospodarczą i nasz dobrobyt" - powiedziała w rozmowie z SWR. Polityk zwróciła uwagę na ryzyko wystąpienia efektu domina. Zamknięcie zakładów montażowych mogłoby uderzyć także w przedsiębiorstwa dostarczające części samochodowe, lokalnych usługodawców, rzemieślników oraz handel detaliczny. Oznacza to, że konsekwencje problemów największych niemieckich producentów samochodów mogą wykraczać daleko poza samą branżę motoryzacyjną. Decyzja Mercedesa o wstrzymaniu nowych inwestycji w Niemczech dodatkowo zwiększa obawy o przyszłość jednego z najważniejszych sektorów tamtejszej gospodarki
Niemcy mają problem. Turyści mogą odczuć jego skutki
Niemiecka wyrzutnia rakiet w pobliżu Sejmu RP. Poseł PiS żąda wyjaśnień od MON
Tȟašúŋke Witkó: Gnijące, sprzedajne Niemcy
Niemcy mają problem. Rozprzestrzenia się w kolejnych miastach
Niemieckie wojsko rozbiło się na A4. Żandarmeria Wojskowa zabiera głos
