Ryszard Czarnecki wygrał w trybie wyborczym proces z Koalicją Europejską. O co chodziło?

– Po prostu budżety krajów europejskich przestają się spinać. Do tego dochodzi jeszcze kwestia gospodarcza i złe warunki europejskich gospodarek, utrata konkurencyjności, brak pieniędzy w europejskich budżetach krajowych, brak pieniędzy w budżecie europejskim i stałe zakredytowanie, które nas popycha do dalszej federalizacji Unii Europejskiej. To są takie największe bieżące zagrożenia – mówi portalowi Tysol.pl eurodeputowany Tomasz Buczek (Patrioci dla Europy).

Jak poinformował portal European Conservative, niemiecki przemysł motoryzacyjny, niegdyś klejnot koronny europejskiej inżynierii, stoi w obliczu kryzysu egzystencjalnego. Nowe prognozy Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) ostrzegają, że do 2035 r. może zniknąć nawet 225 000 miejsc pracy.

– Może to jest konieczne, stwierdzić, że nie jesteśmy państwem suwerennym, może półsuwerennym, może jakąś inną prawną formułę trzeba ukuć i wprost mówić, że tutaj już pozorów nie trzeba zachowywać, tylko suwerenność odzyskać – powiedział Piotr Głowacki, doradca ds. Instytucjonalnych w Kancelarii Prezydenta RP, podczas prezentacji raportu „Polityka migracyjna. Wyzwania, rozwiązania i suwerenność” autorstwa grupy Patrioci dla Europy w Parlamencie Europejskim.

Zarząd Portu Gdynia od miesięcy tłumaczy paraliż terminala zbożowego procedurami w Brukseli. Tymczasem, jak poinformowała Komisja Europejska, oficjalny proces weryfikacji transakcji nawet się nie rozpoczął, ponieważ KE nie otrzymała zgłoszenia w tej sprawie. O komentarz portal Tysol.pl poprosił posła Marka Gróbarczyka (PiS), byłego ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.

Komisja Europejska zaproponowała dziś zaktualizowane wartości referencyjne Europejskiego Systemu Handlu Emisjami (EU ETS) na lata 2026–2030, które przed przyjęciem będą teraz dostępne do konsultacji publicznych i konsultacji z państwami członkowskimi.