Rozpoczęły się szkolenia marynarzy, którzy będą stanowili załogę polskiego okrętu podwodnego

Polscy marynarze rozpoczęli szkolenie w Szwecji

Minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz poinformował w środę, że w Szwecji rozpoczęły się szkolenia polskich marynarzy, którzy będą tworzyć załogę okrętu podwodnego typu A17.

Jednostka ma pełnić funkcję tzw. gap fillera, czyli rozwiązania pomostowego dla Marynarki Wojennej do czasu pozyskania nowych okrętów podwodnych A26 w ramach programu Orka.

W Szwecji rozpoczęły się szkolenia naszych marynarzy, którzy będą tworzyć załogę okrętu podwodnego A17. Będzie on pełnił funkcję tzw. gap fillera, na którym marynarze 3 Flotylli Okrętów będą poznawać zasady działania okrętu

– przekazał Kosiniak-Kamysz.

Jak poinformował szef MON, obecnie trwa pierwszy etap przygotowania załogi. Obejmuje on m.in. szkolenie z medycyny pola walki oraz OPA, czyli Obrony Przeciwawaryjnej Okrętu. Dla części marynarzy zaplanowano również „Rescue escape training”, czyli szkolenie z ewakuacji.

Drugi etap ma obejmować zajęcia na symulatorach oraz szkolenie prowadzone bezpośrednio na pokładzie jednostki typu A17.

Szkolenie miało rozpocząć się w sierpniu

Środowy komunikat polskiego ministra potwierdza realizację wcześniej przedstawianego harmonogramu. Szwedzkie Siły Zbrojne informowały wcześniej, że szkolenie polskich marynarzy ma rozpocząć się w sierpniu 2026 roku.

Jak informowały w czerwcu Szwedzkie Siły Zbrojne, jako pierwsi szkolenie mieli rozpocząć polscy specjaliści techniczni. Program przygotowań miał obejmować m.in. bezpieczeństwo na okrętach podwodnych, ratownictwo oraz obsługę uzbrojenia.

Strona szwedzka podkreślała również, że jest to największy pod względem zakresu i tempa program szkoleniowy dotyczący okrętów podwodnych, jaki szwedzka marynarka prowadziła dotychczas dla zagranicznego partnera.

HMS Södermanland okrętem pomostowym dla Polski

Okrętem A17 przeznaczonym do pełnienia roli jednostki pomostowej jest HMS Södermanland. Jak informował pod koniec czerwca rząd Szwecji, Polska będzie leasingowała szwedzki okręt do 2032 roku.

Według strony szwedzkiej takie rozwiązanie ma umożliwić Polsce utrzymanie i rozwijanie zdolności operacyjnych pod wodą w okresie oczekiwania na dostarczenie nowych jednostek.

Informacje dotyczące okrętu pomostowego pojawiały się już wcześniej również w komunikatach polskiego resortu obrony. Ministerstwo Obrony Narodowej informowało w grudniu 2025 roku, po podpisaniu polsko-szwedzkiego memorandum dotyczącego programu Orka, że szkolenie polskich załóg rozpocznie się w 2026 roku, a przekazanie okrętu A17 przewidziano na 2027 rok.

Czytaj również

Nowe informacje o rakiecie, która spadła na Polskę. Eksperci ustalili jej producenta

Niezidentyfikowany obiekt spadł na Lubelszczyźnie. Kaczyński oskarża rząd o brak reakcji

Nieznany obiekt spadł pod Tarnawą-Kolonią. Szef MON zdradził nowe informacje

Polscy strażacy pomogą Hiszpanii w walce z pożarami

Kalkulacje i iluzje nowej Trzeciej Drogi

Szef MON: Polska musi być gotowa na najtrudniejsze scenariusze

Program Orka. Polska kupuje trzy okręty A26

A17 nie będzie docelowym nowym okrętem podwodnym dla polskiej Marynarki Wojennej. Ma wypełnić lukę do czasu wejścia do służby jednostek nowej generacji.

29 czerwca 2026 roku szwedzki koncern Saab otrzymał zamówienie dotyczące dostarczenia Polsce trzech okrętów podwodnych A26. Wartość zamówienia wynosi około 47 mld koron szwedzkich, czyli około 18,5 mld złotych.

Producent przekazał, że kontrakt obejmuje również uzbrojenie, szkolenia i wsparcie. Dostawy związane z całym zamówieniem mają być realizowane etapami, a końcowe dostawy przewidziano na 2038 rok.

Z kolei polski MON, informując wcześniej o wyborze Szwecji jako partnera programu Orka, wskazywał, że pierwszy z nowych okrętów A26 ma zostać dostarczony Polsce w 2030 roku. Do czasu osiągnięcia przez nowe jednostki odpowiednich zdolności rolę pomostową ma pełnić właśnie A17.