Wielki remont Warszawy Wschodniej. Bez pociągów dalekobieżnych przez dwa lata

03.04.2026 09:13

Przed Warszawą jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce. Przebudowa stacji Warszawa Wschodnia oznacza wielomiesięczne zamknięcia i całkowitą reorganizację ruchu pociągów w stolicy.

Co musisz wiedzieć:

Zamknięcie części dalekobieżnej na 22 miesiące
Dziesiątki pociągów skierowanych na objazdy
Prace potrwają aż do 2029 roku

22 miesiące bez ruchu dalekobieżnego

Przebudowa stacji Warszawa Wschodnia będzie ogromnym wyzwaniem dla pasażerów i kolejarzy. Jak wynika z ustaleń portalu „Forsal”, część dalekobieżna zostanie wyłączona z użytkowania na 22 miesiące.

Warszawa Wschodnia w części dalekobieżnej jest zaplanowana do zamknięcia. Czynne mają pozostać perony 5, 6 i 7 - z dominacją ruchu podmiejskiego

- powiedział Michał Gil z PKP PLK.

Po zakończeniu tego etapu mają zostać uruchomione nowe urządzenia sterowania ruchem.

Start prac i skala inwestycji

PKP PLK wybrały już wykonawcę inwestycji. Przebudowę za 3,63 mld zł zrealizuje spółka Torpol. Podpisanie umowy planowane jest na lato, a pierwsze roboty ruszą jesienią.

Zmiany w ruchu pociągów rozpoczną się w grudniu 2026 roku wraz z nowym rozkładem jazdy. W ramach inwestycji przebudowanych zostanie ponad 46 km torów oraz zamontowanych około 170 rozjazdów.

Prace mają potrwać do 2029 roku, choć powrót części pociągów dalekobieżnych planowany jest już w 2028 roku.

Objazdy i alternatywne trasy

Zamknięcie Warszawy Wschodniej wymusi przekierowanie ruchu na inne stacje. Główną alternatywą ma być Warszawa Gdańska, choć jej przepustowość jest ograniczona.

Coraz większą rolę ma odegrać także Warszawa Główna, która po modernizacji pozostaje wciąż słabo wykorzystywana. Kolejarze rozważają skierowanie tam części połączeń.

Dodatkowo część pociągów może kończyć bieg na Warszawie Centralnej, gdzie dzięki odpowiedniej infrastrukturze możliwe jest ich zawracanie.

Kolejarze: utrudnień nie da się uniknąć

PKP PLK podkreślają, że przy tak dużej inwestycji pasażerowie muszą przygotować się na zmiany.

Nie unikniemy przy tak kluczowej modernizacji utrudnień i konieczności przeorganizowania tego, co znamy z dotychczasowej działalności -

zaznaczył Michał Gil.

Wnioski po wcześniejszych problemach

Przebudowa Warszawy Wschodniej to kolejna duża inwestycja na głównej linii kolejowej w stolicy. W trakcie modernizacji Warszawy Zachodniej dochodziło do licznych awarii i utrudnień.

Awarie zdarzały się, ponieważ za wszelką cenę próbowano utrzymać ruch na stacji Warszawa Zachodnia. Powiem ostro: to było samooszukiwanie się - ocenił Michał Gil.

Tym razem kolejarze zapowiadają stały rozkład jazdy, który nie będzie ulegał częstym zmianom.

Justyna Foksowicz