Tajemniczy piloci uratowali samolot Flydubai. Kim byli bohaterowie lotu FZ1073?
- Podczas lotu Flydubai FZ1073 z Dubaju do Tel Awiwu doszło do gwałtownej konfrontacji w kokpicie – Boeing 737 MAX 8 zaczął szybko tracić wysokość, schodząc z 34 tys. do około 16,6 tys. stóp.
- Pasażerowie pomogli obezwładnić drugiego pilota, a dwaj piloci Flydubai podróżujący na pokładzie przejęli kontrolę nad maszyną – przewoźnik potwierdził, że to oni skierowali samolot do Tabuku i bezpiecznie wylądowali.
- Tożsamość dwóch pilotów nie została publicznie ujawniona – AP opisuje ich jako członków załogi podróżujących tym rejsem. Źródła różnią się natomiast w sprawie liczby osób na pokładzie: AP podaje 182, a Flydubai 172 osoby łącznie.
Dramat na pokładzie Flydubai
Do zdarzenia doszło 30 września podczas rejsu FZ1073 z Dubaju do Tel Awiwu. Jak podał Flightradar24, Boeing 737 MAX 8 wystartował z Dubaju o godz. 03:05 UTC i początkowo wzniósł się na wysokość przelotową 34 tys. stóp. Później doszło jednak do poważnego incydentu w kokpicie.
Według AP między kapitanem i drugim pilotem doszło do gwałtownej konfrontacji. Samolot zaczął wykonywać niebezpieczne manewry i gwałtownie tracić wysokość. W pewnym momencie maszyna spadła z około 34 tys. do 16,6 tys. stóp.
Transponder samolotu nadawał kolejno kod 7700, oznaczający ogólną sytuację awaryjną, następnie 7500, używany w przypadku bezprawnej ingerencji w lot, po czym ponownie 7700. Dane te odnotował m.in. serwis Flightradar24.
Co oznacza kod 7500 nadawany przez samolot?
Kod transpondera 7700 oznacza ogólną sytuację awaryjną, natomiast 7500 służy do sygnalizowania bezprawnej ingerencji w lot, np. próby przejęcia kontroli nad samolotem. FZ1073 najpierw nadawał 7700, następnie przez pewien czas 7500, a przed lądowaniem ponownie 7700.
Pasażerowie ruszyli na pomoc
Kluczowy dla dalszego przebiegu wydarzeń okazał się moment, w którym dostęp do kokpitu stał się możliwy.
Według relacji cytowanych przez media ranny kapitan zdołał otworzyć drzwi kokpitu. Pasażerowie ruszyli wówczas na pomoc i uczestniczyli w obezwładnieniu drugiego pilota.
To jednak nie wystarczyłoby do bezpiecznego zakończenia lotu, gdyby na pokładzie nie znajdowali się inni piloci.
Kim byli piloci, którzy przejęli kontrolę nad FZ1073?
Jak poinformował serwis Arab News, oprócz dwóch pilotów odpowiedzialnych za prowadzenie samolotu na pokładzie znajdowali się dodatkowi członkowie personelu lotniczego podróżujący w kabinie pasażerskiej. Po opanowaniu sytuacji wkroczyli do kokpitu i przejęli kontrolę nad maszyną.
Flydubai określił ich jedynie jako członków załogi będących na służbie i podróżujących tym rejsem. Kilka dni po wydarzeniu nazwiska pilotów nie zostały podane do wiadomości publicznej.
Jeden z pasażerów, Daniel Schlichter, który siedział w drugim rzędzie i obserwował część wydarzeń, cytowany przez Arab News określił szczęśliwe zakończenie sytuacji jako „jeden z cudów”.
Dlaczego dodatkowi piloci lecieli jako pasażerowie?
Obecność większej liczby pilotów na pokładzie nie musi oznaczać, że wszyscy są potrzebni do obsługi danego rejsu. Linie lotnicze regularnie przewożą swoich pilotów jako pasażerów, aby mogli rozpocząć pracę z innego lotniska. Praktyka ta określana jest jako deadheading.
Deadheading, nazywany również pozycjonowaniem załogi, oznacza przewóz pilota lub innego członka personelu jako pasażera do miejsca, z którego ma rozpocząć kolejne zadanie służbowe. Taki pilot nie jest częścią załogi operującej danym rejsem, choć podróż odbywa w związku z pracą.
W przypadku FZ1073 obecność dodatkowych pilotów okazała się kluczowa dla opanowania sytuacji.
Po przejęciu kontroli nad samolotem skierowano go do Tabuku w Arabii Saudyjskiej, gdzie wykonano awaryjne lądowanie. Maszyna znalazła się na ziemi około godz. 06:58 UTC. AP News
Źródła podają rozbieżne dane dotyczące liczby osób na pokładzie. Associated Press informuje o 182 osobach, natomiast Flydubai w późniejszym oficjalnym komunikacie podał, że samolotem podróżowały łącznie 172 osoby — pasażerowie i członkowie załogi.
Trwa śledztwo
Flydubai potwierdził, że w kokpicie doszło do „altercation”, czyli konfrontacji między członkami załogi. Urząd lotnictwa cywilnego Zjednoczonych Emiratów Arabskich określił wydarzenie jako incydent bezpieczeństwa i poinformował, że sprawa pozostaje przedmiotem dochodzenia.
Choć szczegółowy przebieg wydarzeń nadal badają służby, z dotychczasowych relacji i komunikatów wynika, że do bezpiecznego zakończenia lotu przyczyniły się działania rannego kapitana, pasażerów i załogi, a także dwóch dodatkowych pilotów, którzy przejęli kontrolę nad Boeingiem i wylądowali w Tabuku. Ich rolę oficjalnie potwierdził później prezes Flydubai Ghaith Al Ghaith, który podziękował kapitanowi oraz pilotom odpowiedzialnym za zabezpieczenie maszyny i jej bezpieczne lądowanie.
Minister obrony pojechał na wakacje do Dubaju. Wróci wojskowym samolotem
Polka utknęła na lotnisku w Dubaju. "Zero informacji"
LOT odwołał loty do Izraela. Samolot do Dubaju zawrócony
Loty do Dubaju i Dohy wstrzymane. Reakcja linii lotniczych na sytuację na Bliskim Wschodzie
Jest decyzja sądu ws. aresztu Sebastiana M.
