Rozbudowa połączenia kolejowego z Polską odłożona. Niemiecki rząd nie widzi takiej potrzeby

Niemcy nie chcą przyspieszyć inwestycji

Federalne Ministerstwo Transportu Niemiec nie widzi obecnie potrzeby szybkiej rozbudowy Kolei Wschodniej (Ostbahn), prowadzącej z Berlina w kierunku Kostrzyna nad Odrą. O decyzji poinformowała agencja dpa. Jak przekazał rzecznik niemieckiego resortu, inwestycja mogłaby zostać zaliczona do kategorii "pilna potrzeba" jedynie po uzyskaniu pozytywnej oceny pod względem korzyści dla całej gospodarki.

"Warunkiem awansu do obowiązkowej dla finansowania federalnego kategorii 'pilna potrzeba' byłaby pozytywna ocena ogólnogospodarcza" - powiedział rzecznik ministerstwa.

Dodał również, że potrzeba wykorzystania tej trasy do międzynarodowego ruchu pasażerskiego i towarowego ponad już istniejące połączenia "nie jest widoczna".

Czytaj również

Nieoficjalne doniesienia: Rząd miał przekazać Ukrainie pociski Patriot

Brutalny atak na reporterów w Niemczech. "Kopano ich po głowie"

85. lat temu Niemcy dokonali mordu na polskich profesorach. Listy proskrypcyjne mieli dostarczyć Ukraińcy

Na Ukrainie trwa fala nienawiści wobec Polski. "Nigdy wcześniej czegoś takiego nie widziałem"

Tȟašúŋke Witkó: Pudrowanie niemieckiej rdzy

Rekordowa przewaga AfD. Notowania Merza nadal spadają

Samorządy od lat apelują o modernizację

Linia z Berlina do Kuestrin-Kietz, położonego naprzeciwko Kostrzyna nad Odrą, figuruje obecnie w federalnym planie transportowym jedynie jako inwestycja o "potencjalnej potrzebie". Od wielu lat o jej modernizację zabiegają zarówno niemieckie landy we wschodniej części kraju, jak i przygraniczne województwa zachodniej Polski.

Według agencji dpa znaczenie tej trasy może w najbliższych latach wzrosnąć, ponieważ planowana jest modernizacja linii Berlin - Frankfurt nad Odrą. Oznacza to ryzyko poważnych utrudnień i konieczność korzystania z tras objazdowych. Premier Brandenburgii Dietmar Woidke ocenił, że rezygnacja z lepszych połączeń z Europą Wschodnią oznacza niewykorzystanie szans wynikających z rozwoju polskiej gospodarki.

Jest jedna dobra wiadomość

Mimo braku zgody na przyspieszenie inwestycji pojawiła się informacja, która może ułatwić realizację projektu w przyszłości. Jak podaje dpa, w przygotowywanej ustawie dotyczącej infrastruktury Kolej Wschodnia ma zostać objęta szczególną procedurą sądową. Oznacza to, że ewentualne skargi dotyczące inwestycji byłyby rozpatrywane od razu przez Federalny Sąd Administracyjny, z pominięciem niższych instancji.

Takie rozwiązanie pozytywnie ocenili przedstawiciele zrzeszenia Interessengemeinschaft Ostbahn oraz minister transportu Brandenburgii Robert Crumbach.

"Fakt, że w przyszłości tylko Federalny Sąd Administracyjny będzie orzekał w pierwszej i ostatniej instancji, świadczy o dużym znaczeniu tej trasy. Jest to uznawane za duży sukces" - powiedział Crumbach.

Brandenburgia chce nowoczesnej linii do polskiej granicy

Władze Brandenburgii od dawna postulują pełną modernizację trasy z Berlina do Kostrzyna. Plan zakłada budowę drugiego toru, elektryfikację całej linii oraz dostosowanie jej do prędkości 160 km/h. "Trzeba teraz dalej walczyć, by Kolej Wschodnia została szybko zaklasyfikowana jako 'pilna potrzeba' w federalnym planie dróg transportowych lub by była forsowana za pomocą innych ustaw o rozbudowie" - podkreślił Robert Crumbach.

Kolejne utrudnienia na trasie do Polski

Równolegle trwają już prace modernizacyjne na innej trasie prowadzącej z Berlina do Frankfurtu nad Odrą i dalej do Polski. Niemiecki przewoźnik Deutsche Bahn planuje w 2029 roku kompleksowy remont linii regionalnej między Berlinem Wschodnim a Frankfurtem nad Odrą. Modernizacja obejmie tory, sieć trakcyjną i infrastrukturę, a jej zakończenie ma potrwać dziewięć miesięcy.

Według szacunków utrudnienia dotkną około 60 tys. pasażerów korzystających z tej trasy. Część komentatorów zwraca jednak uwagę, że wcześniejsze inwestycje kolejowe w Niemczech były opóźniane, dlatego istnieją obawy, że również tym razem remont może potrwać dłużej niż zapowiadano.