Co musisz wiedzieć
- Jantar Unity to nowy prom zbudowany w Polsce, w Gdańskiej Stoczni "Remontowa". Wkrótce rozpocznie rejsy ze Świnoujścia do szwedzkich portów Trelleborg i Ystad, a rząd przedstawia go jako symbol nowoczesności i sukcesu polskiego przemysłu stoczniowego.
- Inwestycja stała się osią sporu politycznego. Donald Tusk chwali prom jako osiągnięcie obecnej władzy, natomiast Mateusz Morawiecki podkreśla, że to efekt programu "Batory" z czasów rządów PiS.
- Kontrowersje budzą koszty i bandera jednostki. Budowa Jantar Unity ma kosztować ponad 1 mld zł, czyli niemal tyle, ile pierwotnie planowano na trzy promy. Dodatkowo ujawniono, że jednostka została zarejestrowana pod banderą Cypru, co podważa zapowiedzi o "powrocie polskiej bandery na Bałtyk".
"Zbudowany w Polsce, nowoczesny i bezpieczny"
W sobotę w Szczecinie odbędzie się chrzest nowego promu Jantar Unity, który wkrótce rozpocznie regularne rejsy ze Świnoujścia do szwedzkich portów Trelleborg i Ystad. Jednostkę zbudowała Gdańska Stocznia "Remontowa", należąca do Remontowa Holding.
Premier Donald Tusk opublikował nagranie, w którym podkreśla, że prom jest nowoczesny, bezpieczny, przystosowany do przewozu około 400 pasażerów, a jego długość porównał do dwóch boisk piłkarskich. Szef rządu zaakcentował także, że jednostka powstała w Polsce, co ma świadczyć o potencjale krajowego przemysłu stoczniowego.
"Chwalicie się naszymi inwestycjami"
Na odpowiedź byłego premiera nie trzeba było długo czekać. Mateusz Morawiecki odniósł się do nagrania Tuska we wpisie na platformie X (dawniej Twitter).
Dwa lata, a wy dalej chwalicie się inwestycjami z czasów mojego rządu, jeżeli jakimś cudem ich jeszcze nie opóźniliście lub nie wylądowały w koszu. A jak idzie budowa 3 promu, to prawda że go skasowaliście?
- napisał Morawiecki.
Były szef rządu podkreśla, że Jantar Unity to efekt programu "Batory", uruchomionego przez rząd Zjednoczonej Prawicy. Zakładał on budowę trzech nowoczesnych promów, których łączny koszt pierwotnie szacowano na około 1,3 mld zł.
Program "Batory". Koszty i pytania o trzeci prom
Już po zmianie władzy okazało się, że budowa i wyposażenie samego Jantar Unity mają kosztować ponad 1 mld zł, czyli niemal tyle, ile pierwotnie planowano na trzy jednostki. To stało się jednym z głównych punktów krytyki ze strony polityków PiS.
Morawiecki sugeruje również, że budowa trzeciego promu mogła zostać wstrzymana lub skasowana.
To nie koniec kontrowersji wokół Jantar Unity. Według rządowej narracji prom miał się wiązać z powrotem "polskiej bandery na Bałtyk". Obiecał to zresztą Donald Tusk w maju 2025 roku.
Polska wpływa na Bałtyk. I to dosłownie, bo nowa marka POLSCA łączy polskich armatorów
- powiedział z kolei w opublikowanym na platformie x nagraniu wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Tymczasem okazało się - co podkreślił w swoim wpisie na X Marek Gróbarczyk, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury w rządzie Zjednoczonej Prawicy - że flagowy polski projekt będzie pływał pod cypryjska banderą.
Brawo, Donald! Przywróciłeś banderę… ale CYPRU! Limassol - tam zarejestrowali prom "Jantar Unity". Tak wygląda odbudowa "polskiej bandery" według Tuska i m. Marchewki
- napisał polityk PiS.
Prom Jantar
M/F Jantar Unity mierzy 195,6 metra długości i 32,2 metra szerokości. Linia ładunkowa o długości 4100 metrów pozwala na przewóz niemal 200 naczep. Na pokładzie przewidziano miejsce dla 400 pasażerów, a stała załoga liczy 50 osób. Jak przekazała kierownik działu marketingu Unity Line Katarzyna Antoń, "Jantar" ma być najnowocześniejszym promem operującym na Bałtyku. Jednostka osiąga prędkość 19 węzłów.
Prom należy do Unity Line - spółki działającej w żegludze promowej od ponad trzech dekad, powołanej przez Polską Żeglugę Morską oraz Euroafricę. Kadłub jednostki oznaczony jest dużymi napisami "polsca", które symbolizują Polskę i Skandynawię. Zgodnie z decyzją rządu, taki sposób oznakowania mają w przyszłości nosić wszystkie polskie promy operujące na Bałtyku. W ubiegłym roku zapadła decyzja o połączeniu pod tym szyldem floty Unity Line oraz Polferries, czyli Polskiej Żeglugi Bałtyckiej.
