Solidarność walczy o produkcję śmigłowców w Polsce, które rząd pomija

26.08.2026 09:12

Deklaracje polityków o wspieraniu rodzimego przemysłu zderzają się z brutalną rzeczywistością przetargową i zakupową. Choć na terenie Rzeczypospolitej działają uznane zakłady lotnicze produkujące nowoczesny sprzęt, państwowe zamówienia publiczne i decyzje modernizacyjne omijają krajowe fabryki. Przedstawiciele NSZZ „Solidarność” w PZL Świdnik oraz PZL Mielec apelują o pilną zmianę polityki rządowej i wprowadzenie kryteriów premiujących podmioty zmilitaryzowane produkujące w kraju.

Co musisz wiedzieć:

Polskie zakłady śmigłowcowe napotykają na ogromne bariery – od braku nowych kontrataków ze strony Ministerstwa Obrony Narodowej, po kryteria przetargowe w instytucjach państwowych (jak Lotnicze Pogotowie Ratunkowe), które de facto uniemożliwiają złożenie oferty krajowym producentom.
Związkowcy z PZL Mielec oraz PZL-Świdnik apelują o priorytetowe traktowanie i premiowanie w przetargach tych podmiotów, które produkują sprzęt w Polsce i podlegają obowiązkowi militaryzacji.
Zaniechanie zakupów w zakładach zlokalizowanych w kraju grozi utratą unikalnych kompetencji technologicznych, przeniesieniem linii produkcyjnych za granicę oraz uzależnieniem bezpieczeństwa Polski od zewnętrznych dostawców.

Przetarg na śmigłowce LPR wykluczał PZL-Świdnik

Politycy rządzący chętnie deklarują wsparcie dla polskiej gospodarki i opieranie systemu zamówień publicznych na rodzimym potencjale przemysłowym. Gdy jednak dochodzi do szczegółowych procedur przetargowych, rzeczywistość bywa bardziej skomplikowana.

Przykładem był lipcowy przetarg na zakupy śmigłowców ratunkowych dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Specyfikacja techniczna postępowania została skonstruowana w taki sposób, że z góry wyeliminowała jedynego polskiego producenta śmigłowców – PZL-Świdnik (należącego do grupy Leonardo). Wymagania pasowały wyłącznie do maszyny proponowanej przez francusko-niemiecki koncern Airbus.

Dopiero stanowcze protesty kierownictwa zakładu oraz zakładowej Organizacji Związkowej NSZZ „Solidarność” zmusiły zamawiającego do unieważnienia tego kontrowersyjnego przetargu 21 sierpnia. PZL-Świdnik zatrudnia około 3,5 tysiąca wykwalifikowanych pracowników (w tym 650 inżynierów), współpracuje z ponad pół tysiącem polskich kooperantów i odprowadza co roku ponad 300 mln zł z tytułu podatków i opłat do polskiego budżetu. Pieniądze polskich podatników nie powinny bezmyślnie wyciekać do zagranicznych podmiotów, gdy maszyny tej samej klasy – np. nowoczesny śmigłowiec AW169 – mogą powstawać rękami polskich robotników.

Mielec może stracić produkcję Black Hawków

Równie niepokojący scenariusz rozgrywa się w Polskich Zakładach Lotniczych w Mielcu, będących częścią amerykańskiego giganta Lockheed Martin. Fabryka w Mielcu wyprodukowała już ponad 130 śmigłowców S-70i Black Hawk dla odbiorców z 11 państw świata. Niestety, ze strony polskiego Ministerstwa Obrony Narodowej zapadła w tej sprawie głęboka cisza.

W ubiegłym roku Agencja Uzbrojenia unieważniła plan zakupu 32 maszyn Black Hawk dla polskiej armii, tłumacząc to „zmianą priorytetów”. Jak ostrzegają posłowie opozycji w interpelacjach poselskich, w 2026 roku zakład kończy produkcję serii śmigłowców dla Filipińskich Sił Powietrznych i przechodzi jedynie na krótkie serie zamówień zagranicznych. Brak zamówień ze strony polskiej armii stwarza realne ryzyko przeniesienia linii produkcyjnej śmigłowców S-70i Black Hawk do Stanów Zjednoczonych. Co więcej, resort obrony zwleka również z zamówieniami na sprawdzone samoloty M28, do których pełne prawa własności intelektualnej posiada polska fabryka.

Odpowiedzi kierownictwa MON – z wiceministrem Pawłem Bejdą na czele – sprowadzają się do kolejnych „analiz” objętych klauzulą tajności.

Nasz zakład oraz setki wykwalifikowanych pracowników nie potrzebują kolejnych „analiz” i wymijających pism. Potrzebujemy jasnej deklaracji, uczciwego traktowania i zamówień, które pozwolą utrzymać suwerenne zdolności produkcyjne w kraju

– apelują wprost działacze NSZZ „Solidarność” w PZL Mielec.

Związkowcy walczą o polskie zakłady

Narracja, według której zakłady posiadające zagranicznych właścicieli – jak PZL Świdnik czy PZL Mielec – nie powinny być traktowane jako przemysł rodzimy, jest niezwykle szkodliwa. Przemysł zlokalizowany w Polsce, bez względu na strukturę akcjonariatu, to polskie miejsca pracy, polskie podatki, rozwój kompetencji polskich pracowników oraz gwarancja suwerenności i bezpieczeństwa państwa w czasach kryzysu.

Przewodniczący Solidarności w Leonardo PZL-Świdnik, Andrzej Kuchta, złożył jasną propozycję szefowi Biura Bezpieczeństwa Narodowego: wprowadzenie w procedurach przetargowych kryteriów premiujących i obligujących do wyboru podmiotów zmilitaryzowanych.

Zarówno fabryka w Świdniku, jak i w Mielcu są ustawowo objęte rygorem militaryzacji – w przypadku kryzysu lub wojny polskie państwo ma prawo przejąć nad nimi bezpośrednie zarządzanie. Zakłady te ponoszą ogromne koszty stałe utrzymania stałej gotowości serwisowej i produkcyjnej na potrzeby obronności. Przekazywanie zamówień rządowych zagranicznym podmiotom, które nie ponoszą żadnych obowiązków obronnych wobec Rzeczypospolitej, to cios w polską rację stanu.

Zastępca przewodniczącego Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” Bartłomiej Mickiewicz jednoznacznie podsumowuje zagrożenie:

Bezpieczeństwo to również zdolność naszego państwa do utrzymania własnego potencjału produkcyjnego, technologicznego i kadrowego. Jeżeli dzisiaj zrezygnujemy z budowania własnych zdolności, jutro możemy zostać uzależnieni od decyzji innych państw i zagranicznych dostawców

Głos związkowców poparła już m.in. Wojewódzka Rada Dialogu Społecznego Województwa Lubelskiego. NSZZ „Solidarność” nie zamierza biernie przyglądać się urzędniczemu marazmowi i grze na zwłokę w Ministerstwie Obrony Narodowej i resortach odpowiedzialnych za zakupy. Sprawa dotyczy przyszłości tysięcy polskich rodzin, rozwoju gospodarczego oraz bezpieczeństwa całego kraju.