Afera w Amsterdamie. Ośmiu Polaków wyrzuconych z samolotu

Boeing lecący z Dubaju do Tel Awiwu został przekierowany i ostatecznie wylądował w Arabii Saudyjskiej. Według izraelskich mediów jeden z pilotów zamierzał rozbić maszynę, a powstrzymać mieli go pasażerowie. Ekspert ds. bezpieczeństwa Piotr Niemczyk zwraca uwagę, że na planowanej trasie samolotu znajdowały się okolice Dimony, gdzie mieści się izraelski reaktor atomowy. Jego zdaniem, gdyby pilot nie został powstrzymany, maszynę najprawdopodobniej zestrzeliłaby izraelska obrona powietrzna.

Samolot lecący do Tel Awiwu nagle zmienił kurs, a załoga wysłała kod używany przy porwaniu. Izrael poderwał myśliwce. Niedługo później pojawiły się zaskakujące informacje o tym, co miało wydarzyć się w kokpicie.

W Holandii powstał raport, którego wnioski uderzają w jeden z filarów tamtejszej polityki klimatycznej. Autorzy analizy twierdzą, że w przypadku zdecydowanej większości nowych paneli słonecznych czas potrzebny na „odrobienie” emisji CO2 związanej z ich produkcją i montażem może być dłuższy niż ich realna żywotność. Ministerstwo Gospodarki i Polityki Klimatycznej potwierdza, że zapoznało się z dokumentem, ale uznało jego wnioski za „niewystarczająco poparte powszechnie akceptowanymi dowodami naukowymi”.

Samolot wojskowy, najprawdopodobniej myśliwiec F-16, rozbił się we wtorek w Nadrenii-Palatynacie. Do zdarzenia doszło w pobliżu amerykańskiej bazy lotniczej Spangdahlem, w której stacjonuje około 20 tego typu maszyn. Według wstępnych informacji jedna osoba została ranna.

Sposób upamiętnienia ofiar niemieckich obozów w Treblince stał się przedmiotem sporu opisywanego przez izraelski dziennik „Haarec”. Część historyków krytykuje ekspozycję polskich ofiar i sposób przedstawienia żydowskiego charakteru miejsca zagłady. Dyrekcja Muzeum Treblinki odrzuca te zarzuty, lecz przyznaje jednocześni, że niektóre elementy upamiętnienia wymagają zmian.