Co musisz wiedzieć
- Wrocław planuje dużą przebudowę węzła "Kwiska", tworząc nowoczesny punkt przesiadkowy na wzór ronda Reagana.
- Projekt obejmuje m.in. wspólne przystanki tramwajowo-autobusowe, poszerzone perony, nowe drogi piesze i rowerowe, przebudowę jezdni oraz poprawę bezpieczeństwa.
- Miasto rozważa dwa warianty przebudowy, oba z zadaszonymi peronami, zielenią i układem "drzwi w drzwi", umożliwiającym szybkie przesiadki.
- Przetarg dotyczy na razie dokumentacji, która ma powstać w 19 miesięcy; prace budowlane mogą ruszyć dopiero po jej ukończeniu i uzyskaniu wymaganych pozwoleń.
Wrocław rozpoczyna projekt przebudowy "Kwiska"
To już oficjalne - Wrocławskie Inwestycje ogłosiły przetarg na przygotowanie koncepcji i projektu przebudowy całego węzła "Kwiska". To ważny punkt przesiadkowy dla zachodnich osiedli, znajdujący się przy ulicach Legnickiej, Wejherowskiej i Kwiskiej, tuż obok zajezdni Popowice.
Miasto zapowiada, że celem jest stworzenie miejsca, w którym pasażerowie będą mogli przesiadać się szybko i bez zbędnego biegania między rozproszonymi przystankami - tak jak na Placu Grunwaldzkim.
Wykonawca, który wygra przetarg, dostanie 19 miesięcy na opracowanie pełnej dokumentacji.
Co się zmieni?
Plan zakłada kompleksowe uporządkowanie komunikacji tramwajowej i autobusowej, ale też poprawę bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów. W projekcie znajdą się między innymi:
- przebudowa i powiększenie peronów,
- nowy, wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy w obu kierunkach,
- poszerzenie jezdni ul. Wejherowskiej o dodatkowy pas ruchu,
- wygodne drogi piesze po obu stronach,
- dwukierunkowe ścieżki rowerowe,
- nowe przejścia i przejazdy rowerowe przez ul. Legnicką,
- nowe nasadzenia zieleni i zagospodarowanie wód opadowych,
- nowoczesne oświetlenie, także doświetlenie przejść i przystanków.
- Prace projektowe obejmą również przebudowę kolidujących instalacji - od wodociągów i kanalizacji, po sieci energetyczne i telekomunikacyjne.
Dwa warianty przebudowy
Miasto chce, by węzeł działał tak, jak najbardziej oczekują pasażerowie - czyli przesiadka "drzwi w drzwi". Dlatego obie proponowane koncepcje zakładają:
- wspólne przystanki dla tramwajów i autobusów w obu kierunkach,
- zadaszone perony, chroniące przed deszczem i wiatrem,
- więcej przestrzeni - poszerzone i wydłużone platformy,
- estetyczne i zielone otoczenie (pnącza, rośliny wokół peronów).
To rozwiązania znane już z ronda Reagana - i właśnie podobną funkcjonalność miałby zaoferować w przyszłości węzeł "Kwiska".
Zadaszenie peronów
Po wyborze finalnej koncepcji miasto planuje ogłosić konkurs architektoniczny na projekt zadaszenia peronów. Władze zapowiadają, że szukają wizji nowoczesnej, ekologicznej i dobrze wpisanej w przestrzeń miasta.
Efektem ma być nie tylko praktyczne miejsce przesiadkowe, ale także atrakcyjny punkt na mapie Wrocławia - wizualnie ciekawy i komfortowy o każdej porze roku.
Kiedy początek prac?
Na razie ogłoszono przetarg na samo przygotowanie dokumentacji. Oznacza to, że realne roboty budowlane ruszą najwcześniej po ukończeniu projektu i uzyskaniu wszystkich pozwoleń. Na tym etapie to perspektywa co najmniej kilkudziesięciu miesięcy.
