Co musisz wiedzieć
- Jeszcze w tym roku w Łodzi rozpocznie się budowa podziemnego połączenia dla pociągów dalekobieżnych, które przeprowadzi Kolej Dużych Prędkości przez centrum miasta.
- Po uruchomieniu KDP, do Warszawy będzie można dojechać w ok. 40 minut, na lotnisko Port Polska w 20 minut, a do Poznania i Wrocławia w około godzinę.
- Start inwestycji oznacza poważne utrudnienia drogowe na Polesiu i w centrum.
- Drążenie tunelu ma ruszyć pod koniec 2026 roku, a zakończenie całej inwestycji planowane jest na 2029 rok.
Kolej Dużych Prędkości zmieni pozycję Łodzi
Projekt Kolei Dużych Prędkości, realizowany przez rząd i Centralny Port Komunikacyjny, ma uczynić z Łodzi jeden z kluczowych węzłów kolejowych w Polsce i Europie. Superszybkie pociągi mają osiągać prędkość nawet 350 km/h, a miasto stanie się naturalnym punktem przesiadkowym na trasach krajowych i międzynarodowych.
Dzięki inwestycji dworzec Łódź Fabryczna zyska charakter przelotowy, a Łódź zostanie połączona bezpośrednio z największymi metropoliami.
Tunel KDP jako ostatni element kolejowej układanki
Tunel Kolei Dużych Prędkości to trzeci i ostatni etap dużej kolejowej transformacji miasta. Po budowie nowego dworca Łódź Fabryczna i realizacji tunelu średnicowego dla ruchu aglomeracyjnego, teraz przychodzi czas na podziemne połączenie dalekobieżne.
Nowy tunel umożliwi przejazd pociągów KDP przez centrum miasta i wyjazd w kierunku zachodniej Polski oraz Europy Zachodniej. Składy z Warszawy i lotniska Port Polska mają wjeżdżać pod ziemię i kontynuować trasę w stronę Poznania, Wrocławia i Berlina.
Czas przejazdu ma się radykalnie skrócić
Według zapowiedzi, po uruchomieniu Kolei Dużych Prędkości:
- z Łodzi do Warszawy podróż potrwa około 40 minut
- z Łodzi na lotnisko Port Polska około 20 minut
- z Łodzi do Poznania i Wrocławia około godziny
- z Łodzi do Berlina około czterech godzin
Prezydent miasta Hanna Zdanowska podkreśla, że bliskość stolicy przestanie być dla Łodzi obciążeniem, a stanie się impulsem rozwojowym dla rynku pracy, turystyki i inwestycji.
Duże zmiany w ruchu drogowym
Zanim mieszkańcy odczują korzyści, miasto czeka trudny okres. Budowa tunelu KDP będzie się wiązała z największymi zmianami w organizacji ruchu od lat, porównywalnymi z realizacją trasy W-Z i tunelu średnicowego.
Władze miasta zapowiadają, że priorytetem jest ograniczenie paraliżu komunikacyjnego. Jak deklaruje prezydent Hanna Zdanowska, miasto będzie twardo negocjować z inwestorem i wykonawcą, by zabezpieczyć interesy mieszkańców.
Gdzie utrudnienia będą największe?
Na potrzeby budowy tunelu konieczne jest wykonanie siedmiu komór technologicznych, głównie na terenie Polesia. Oznacza to ingerencję w ruch od Retkini aż po centrum miasta.
Najważniejsze zapowiedziane zmiany obejmują:
- częściowe udrożnienie ul. Sienkiewicza przed wakacjami
- utrzymanie przejezdności ul. Obywatelskiej
- budowę łącznika przy ul. Bratysławskiej, by ominąć osiedla
- dwupasmowy bypass na al. Bandurskiego oraz dojazd do Atlas Areny
- ograniczenie zajęcia al. Włókniarzy do jednego pasa
- zamknięcie ul. Gdańskiej na odcinku Zielona - 6 Sierpnia z zachowaniem przejść dla pasażerów tramwajów
- wprowadzenie ruchu dwukierunkowego na ul. Więckowskiego
Na jakim etapie jest inwestycja?
Jak informują przedstawiciele inwestora, zakończono już roboty przy komorze Retkinia. Trwają prace przy komorze Fabryczna, które mają zakończyć się w połowie 2026 roku. Następnie powstanie komora rozjazdowa pod budynkiem Łódzkiego Domu Kultury.
Drążenie tunelu ma rozpocząć się w czwartym kwartale 2026 roku, a zakończenie całej inwestycji planowane jest na 2029 rok.
Apel do mieszkańców
Władze miasta apelują o odpowiedzialność i cierpliwość. Podkreślają, że Kolej Dużych Prędkości to projekt o znaczeniu cywilizacyjnym, który zdecyduje o przyszłości Łodzi na dekady.
Miasto zapowiada kolejne spotkania informacyjne z mieszkańcami i deklaruje, że wszystkie realne do wdrożenia postulaty będą uwzględniane w trakcie realizacji inwestycji.
