Syrena Sport – samochód, którego nigdy nie było

Po wojnie rozpoczął się w Polsce okres fascynacji nowymi tworzywami. Dzięki rozwijającej się technologii, która dawała projektantom nieosiągalne wcześniej możliwości kształtowania przedmiotu, można było tworzyć meble o wyrafinowanej formie z nowoczesnych mas plastycznych. W Polsce syntetyki były bardzo trudno dostępne, ale jednak kilku projektantom, m.in. Romanowi Modzelewskiemu czy Czesławowi Knothemu udało się, wbrew wszelkim przeciwnościom, stworzyć pod koniec lat 50. fotele i krzesła z tych materiałów.



Najbardziej zaawansowane technologicznie i dopracowane wzory form przemysłowych powstawały w przemyśle motoryzacyjnym. Niestety większość z nich pozostała w fazie prototypu przy czym pewnym paradoksem jest fakt, że tak jak przed wojną, były tworzone przez absolwentów Politechnik a nie Akademii Sztuk Pięknych.

Dziś najbardziej rozpoznawalnym samochodem, który można uznać za efekt pracy projektanta, jest nieistniejąca Syrena Sport. Nadwozie samochodu wykonano właśnie z tworzyw sztucznych. Samochód był dwudrzwiowym coupé opartym na stalowej, samonośnej płycie podłogowej. Posiadał zarówno cechy stylu organicznego - miękkie kontury, jak i nawiązywał do ówczesnych trendów światowych w projektowaniu. Projektantem nadwozia był Cezary Nawrot, absolwent Wydział Samochodów i Ciągników Politechniki Warszawskiej.

Samochód nie wyszedł poza fazę koncepcyjną.

Więcej informacji o Syrenie Sport w następnym numerze Tygodnika Solidarność

AB