Koniec płatnych autostrad? Nadchodzą wielkie zmiany, A4 już przesądzona

A4 bez opłat i bez bramek

Autostrada A4 na odcinku Katowice - Kraków wkrótce stanie się darmowa dla samochodów osobowych. Decyzję podjął minister infrastruktury Dariusz Klimczak, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje się do przejęcia trasy.

Po zakończeniu umowy koncesyjnej w połowie marca przyszłego roku zarządzanie drogą przejmie GDDKiA. Jak zapowiedziano, znikną również bramki.

„Po zakończeniu umowy koncesyjnej, w połowie marca przyszłego roku, zarządzanie drogą przejmie GDDKiA. Droga będzie bezpłatna dla pojazdów lekkich. Nie będzie bramek - kilka dni temu ogłosiliśmy przetarg na ich demontaż” - powiedział Paweł Woźniak, dyrektor GDDKiA.

Czytaj również

Komunikat dla posiadaczy odbiorników RTV

Rząd Donalda Tuska szykuje podwyżki opłat dla kierowców

Ważny komunikat dla mieszkańców Krakowa. Mieszkańcy zapłacą więcej

W życie wchodzi nowa opłata gazowa. Kto za nią zapłaci?

Nawet ponad 60 zł za osobę. Rosną opłaty za śmieci

Złe wieści dla kierowców. Zapłacą więcej

Spór ze Stalexportem i podwyżki

Rozstanie z dotychczasowym operatorem, firmą Stalexport, przebiega w napiętej atmosferze. Zarządca musi jeszcze przeprowadzić remont autostrady, by wywiązać się z umowy.

Jednocześnie w ostatnim czasie podniesiono opłaty za przejazd o dwa złote. Obecnie przejazd całym odcinkiem kosztuje 36 zł.

Ruch może gwałtownie wzrosnąć

Z danych Generalnego Pomiaru Ruchu wynika, że w 2025 roku płatnym odcinkiem A4 codziennie przejeżdżało około 50 tys. pojazdów. Za bramkami natężenie ruchu rosło - do 70 tys. w rejonie Katowic i nawet 90-100 tys. w okolicach Krakowa.

GDDKiA zakłada, że po zniesieniu opłat liczba pojazdów może zwiększyć się o kolejne 20 tys. dziennie. W związku z tym planowana jest rozbudowa trasy o dodatkowe pasy, a prace mają ruszyć w 2030 roku.

Płatne odcinki w Polsce

Obecnie kierowcy samochodów osobowych płacą za przejazd trzema odcinkami autostrad:

• A1 Gdańsk - Toruń
• A2 Świecko - Nowy Tomyśl - Konin
• A4 Katowice - Kraków

W przyszłym roku z listy zniknie odcinek A4.

Co dalej z A2?

W przypadku pozostałych tras sytuacja jest bardziej skomplikowana. Umowy koncesyjne zawarte w latach 1997-1999 obowiązują przez 40 lat, czyli do 2037 i 2039 roku.

„Na ten moment nie przewidujemy zmian, bo umowy zawarte w latach 1997-1999 były z czterdziestoletnim okresem obowiązywania. To oznacza, że obowiązują do 2037 i 2039 roku. Nie ma za bardzo podstaw prawnych, żeby je rozwiązać” - wskazał Paweł Woźniak.

Rząd analizuje zerwanie umowy

Inaczej sprawę widzi Ministerstwo Infrastruktury. Po ostatnich podwyżkach opłat na A2 minister Dariusz Klimczak zasugerował możliwość rozwiązania umowy z operatorem. 

Jak ustalono nieoficjalnie, resort zwrócił się do UOKiK oraz Prokuratorii Generalnej o opinię w tej sprawie. Analizowane są przede wszystkim konsekwencje finansowe ewentualnego zerwania kontraktu.

Umowa z firmą Autostrada Wielkopolska obowiązuje do 2037 roku, a wstępna opinia w tej sprawie ma pojawić się jeszcze w kwietniu.