Ważny komunikat dla mieszkańców Katowic
- Od środy 16 września piesi ponownie będą mogli przechodzić ul. Kłodnicką pod wiaduktem kolejowym w Katowicach-Ligocie. Przejście było zamknięte od końca września 2024 roku.
- PKP PLK zakończyły rozbiórkę starej części wiaduktu, która ze względów konserwatorskich była prowadzona ręcznie. Wkrótce ul. Kłodnicka stanie się także drogą dojścia do czynnego peronu nr 3 stacji Katowice Ligota.
- Kolejny etap obejmie wyburzenie i budowę od nowa przejścia podziemnego pod stacją. Ma ono zostać ponownie udostępnione w połowie grudnia.
- Kierowcy muszą poczekać dłużej. Ruch samochodowy pod wiaduktem ma wrócić w I kwartale 2027 roku, a nowa konstrukcja ma mieć szersze chodniki, drogę rowerową i większy prześwit.
Zakończenie robót rozbiórkowych
Wiadukt nad ul. Kłodnicką zamknięto 30 września 2024 r., krótko po rozpoczęciu przebudowy katowickiego węzła kolejowego. W styczniu ub. roku PLK sygnalizowały, że jego rozbiórka przedłuża się - ze względów konserwatorskich był on demontowany ręcznie.
W poniedziałek Katarzyna Głowacka z biura prasowego PLK poinformowała o zakończeniu robót rozbiórkowych starej części konstrukcji, które wymagały wstrzymania ruchu pieszych pod nią. Zapowiedziała też, że mieszkańcy ponownie skorzystają przejścia w ciągu ul. Kłodnickiej od środy 16 września br.
Przedstawicielka PLK przypomniała jednocześnie, że ruch pociągów na pobliskiej stacji Katowice Ligota obsługiwany jest z nowego peronu nr 3. Roboty trwają na peronach nr 1 i 2.
Nadchodzący etap prac obejmie przejście podziemne pod stacją, które zostanie wyburzone i zbudowane na nowo. Z uwagi na bezpieczeństwo, te prace można wykonać jedynie przy wstrzymanym ruchu pieszych
- zastrzegła Głowacka.
Niedługo nowe wiadukty
Dostęp do czynnego peronu nr 3 będzie możliwy nowym tunelem, wybudowanym od strony od ul. Kolejowej. Przejście od dworca kolejowego na drugą stronę torów, do tego tunelu, zostanie poprowadzone ul. Kłodnicką, pod rozebranym wiaduktem. Podziemne przejście na stacji ma być znów dostępne w połowie grudnia br.
Ruch drogowy od końca września 2024 r. prowadzony jest objazdami, wiaduktem w ciągu ul. Ligockiej. Konstrukcja nowego wiaduktu w ciągu ul. Kłodnickiej ma zostać wybudowana do końca 2026 r., co następnie umożliwi przeprowadzenie prac drogowych pod spodem. Przywrócenie ruchu samochodowego pod wiaduktem PLK planują na I kw. 2027 r.
Nowa konstrukcja nad ul. Kłodnicką będzie miała szersze niż dotąd chodniki dla pieszych, drogę rowerową oraz większy prześwit między drogą a obiektem. Wyeliminuje to obowiązujące dotychczas ograniczenie wysokości pojazdów.
Koszt prac to ponad 4 mld zł
Prace w katowickim węźle kolejowym są największą częścią dofinansowanej z unijnego mechanizmu CEF przebudowy połączenia kolejowego E 65 od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach. Na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii linie kolejowe są rozbudowywane, co jest związane z oddzieleniem ruchu aglomeracyjnego i tworzeniem Kolei Metropolitalnej.
Podpisany w kwietniu 2024 r. kontrakt PLK z konsorcjum Torpol-Intop na 4,184 mld zł brutto (ok. 3,4 mld zł netto) obejmuje rozbudowę połączenia Katowice Szopienice Południowe - Katowice - Katowice Piotrowice, przebudowę głównej stacji Katowice, remonty kilku istniejących przystanków z budową trzech nowych, a także odbudowę całej infrastruktury inżynieryjnej, w tym wiaduktów kolejowych.
Koniec wszystkich prac w 2028 r.
Od września 2024 r. zamykane są na czas rozbiórki i odbudowy kolejne wiadukty w Katowicach; ma to dotyczyć 14 obiektów. Perspektywa realizacji wszystkich prac na katowickim węźle to 2028 r. Do tego czasu ruch kolejowy przez Katowice jest w różny sposób ograniczany; utrudniania dotyczą też ruchu drogowego i komunikacji miejskiej. (PAP)
Ważny komunikat dla mieszkańców Katowic
Ważny komunikat dla mieszkańców Gdańska
Ważny komunikat dla mieszkańców Krakowa
Ważny komunikat dla mieszkańców woj. warmińsko-mazurskiego
Ważny komunikat dla mieszkańców Katowic