Szukaj
Konto

Stadler składa skargę na PKP Intercity

Tory (zdjęcie ilustracyjne)
Źródło: Pixabay
Stadler Polska zapowiadział na dziś złożenie skargi do sądu w związku z rozstrzygnięciem jednego z największych przetargów taborowych w historii PKP Intercity. Producent twierdzi, że kluczowym elementem, który przesądził o wyborze konkurencyjnej oferty Alstomu, nie były koszty, lecz sposób punktowania terminów dostawy. Stawką jest kontrakt wart ok. 7 mld zł.
Co musisz wiedzieć
  • Skarga firmy Stadler Polska ma zostać złożona w poniedziałek 17 listopada.
  • Przetarg dotyczy 42 piętrowych EZT i 30 lat utrzymania taboru - to jedno z największych zamówień w historii przewoźnika.
  • Alstom wygrał przewagą 1,33 pkt według PKP Intercity.
  • Stadler Polska kwestionuje sposób przyznania 2 pkt za skrócenie terminów dostaw, uznając je za decydujące.
  • Stawką jest kontrakt wart ok. 7 mld zł. łącznie.

 

Stadler idzie do sądu

Stadler Polska zapowiedział, że w poniedziałek, 17 listopada skieruje do sądu skargę dotyczącą rozstrzygnięcia przetargu na dostawę 42 piętrowych pociągów wraz z 30-letnim utrzymaniem dla PKP Intercity.

PKP Intercity 3 września 2025 r. ogłosiło wybór najkorzystniejszej oferty. O zamówienie rywalizowały dwie firmy: Alstom Polska, posiadający zakład w Chorzowie, oraz Stadler Polska z fabryką w Siedlcach.

Jakie oferty złożono?

PKP Intercity ujawnił propozycje rywalizujących firm w przetargu.

Alstom Polska wycenił swoją ofertę następująco:

  • dostawę pojazdów - 4,1 mld zł,
  • ich utrzymanie - ok. 2,8 mld zł.

Stadler z kolei zaproponował:

  • 4 mld zł za pojazdy,
  • 3,3 mld zł za ich utrzymanie.

Ostatecznie oferta Alstomu okazała się tańsza o blisko 400 mln zł.

Punktacja i spór o 2 punkty

W przetargu najwyżej punktowane były kryteria:

  • cena dostawy - 45 pkt,
  • cena utrzymania - 25 pkt,
  • współczynnik efektywności kosztowej (zużycie energii) - 28 pkt.

Zgodnie z oceną PKP Intercity Alstom wygrał przewagą 1,33 pkt.
Stadler twierdzi jednak, że kluczową rolę odegrały 2 pkt możliwe do uzyskania za skrócenie terminu dostawy, co - zdaniem spółki - wypaczyło wynik przetargu.

Kim są producenci?

Alstom Polska

Międzynarodowy koncern specjalizujący się w niskoemisyjnym i zrównoważonym transporcie. Jeden z liderów kolei dużych prędkości, a także technologii wodorowych.
W Polsce firma posiada 9 zakładów i zatrudnia ok. 4 tys. pracowników.

Stadler Polska

Część szwajcarskiej grupy Stadler Rail. Zakład w Siedlcach produkuje pociągi z rodziny FLIRT, tramwaje, wagony metra oraz komponenty elektryczne.
Firma zatrudnia około 1200 pracowników i odpowiada za serwis taboru m.in. dla Kolei Mazowieckich, PKP Intercity czy Leo Express.

Komentarzy: 0
Data publikacji: 17.11.2025 12:05
Źródło: tysol.pl. wnp.pl