Solidarność Poczty Polskiej chce zmian w kilometrówkach

20.07.2026 08:21

Źródło: Tygodnik Solidarność | Skrzynka pocztowa

„Nie można zaakceptować sytuacji, w której pracownik wykorzystuje prywatny majątek do realizacji zadań Poczty Polskiej, a część związanych z tym kosztów pokrywa z własnego wynagrodzenia. Dotyczy to w szczególności pracowników otrzymujących wynagrodzenia na najniższych poziomach, dla których wzrost kosztów użytkowania i utrzymania pojazdu stanowi istotne obciążenie domowego budżetu” – podkreśliła pocztowa Solidarność.

Co musisz wiedzieć:

Solidarność działająca w Poczcie Polskiej zwróciła się do Zarządu spółki o niezwłoczne podjęcie działań w celu zapewnienia pracownikom „pełnej i rzeczywistej rekompensaty kosztów” w związku z wykorzystywaniem prywatnego auta do wykonywania obowiązków służbowych.
Rekompensata wynosi obecnie: 89 groszy dla samochodu osobowego o pojemności skokowej silnika do 900 cm3; 1,15 zł dla aut osobowych z silnikiem powyżej 900 cm3; 69 groszy dla motocykla i 42 groszy dla motoroweru.
Solidarność oczekuje, że Zarząd Poczty Polskiej wystąpi do ministra aktywów państwowych i ministra infrastruktury w celu zmiany przepisów dotyczących kilometrówki, a także podejmie działania wewnątrz samej Spółki, by zapobiec przenoszeniu kosztów na pracowników.

„S” chce zmian w kilometrówkach

Prezydium Komisji Międzyzakładowej NSZZ „Solidarność” Pracowników Poczty Polskiej wskazało, że obecne stawki za kilometrówki obowiązują od stycznia 2023 roku i od tamtego czasu nie były aktualizowane. Dodało też, że stawki mają charakter stawek maksymalnych, co oznacza, że pracodawca „nie może na zasadach określonych w tym rozporządzeniu ustalić wyższej stawki za kilometr przebiegu pojazdu”.

W ocenie związkowców obowiązujące stawki nie odpowiadają rzeczywistym kosztom eksploatacji pojazdów. Zwrócili oni uwagę, że wydatki obejmują nie tylko paliwo, ale także koszty napraw i przeglądów, części zamiennych, ogumienia, ubezpieczenia, badań technicznych oraz utratę wartości pojazdu w związku ze zwiększonym przebiegiem.

Ponadto w przypadku samochodów osobowych stawki są ustalane zależnie od pojemności skokowej silnika. Zdaniem Solidarności to kryterium „nie uwzględnia rodzaju napędu, warunków użytkowania pojazdu, rzeczywistych kosztów jego serwisowania ani zmian zachodzących na rynku motoryzacyjnym”.

W praktyce oznacza to, że część kosztów wykonywania zadań służbowych jest przenoszona na pracowników. Nie można uznać za właściwe rozwiązania, w którym pracownik udostępnia pracodawcy własny pojazd, a otrzymywany zwrot nie zapewnia rzeczywistej rekompensaty kosztów jego eksploatacji

– zaznaczyli.

Wygaśnięcie dodatkowego świadczenia

Solidarność zwróciła uwagę, że do końca czerwca 2026 roku Poczta Polska wypłacała pracownikom dodatkowe świadczenie mające zrekompensować podwyższone koszty eksploatacji prywatnych aut do celów służbowych.

Zakończenie wypłaty tego świadczenia zbiegło się w czasie z wygaśnięciem czasowych rozwiązań podatkowych wpływających na poziom ceny paliw. Obniżone stawki podatku VAT i akcyzy na określone paliwa silnikowe obowiązywały do 15 czerwca 2026 roku. Następnie obniżona stawka podatku VAT na benzynę, olej napędowy i biokomponenty stanowiące samoistne paliwa została utrzymana do 30 czerwca 2026 roku. Od 1 lipca 2026 roku czasowe mechanizmy podatkowe ograniczające ceny tych paliw przestały obowiązywać

– zwrócili uwagę działacze Solidarności.

Oznacza to, że niemal równocześnie zakończyło się wypłacanie dodatkowego świadczenia przez pracodawcę oraz obowiązywanie publicznych mechanizmów ograniczających ceny paliw. Nie ustały natomiast przyczyny, które uzasadniały wprowadzenie dodatkowej rekompensaty, a rzeczywiste koszty użytkowania prywatnych pojazdów do celów służbowych nadal obciążają pracowników

– podkreślili.

Solidarność oczekuje, że Zarząd Poczty Polskiej wystąpi do ministra aktywów państwowych i ministra infrastruktury w celu zmiany przepisów dotyczących kilometrówki, a także podejmie działania wewnątrz samej Spółki, by zapobiec przenoszeniu kosztów na pracowników.

Związkowcy chcieliby, żeby rozwiązanie rekompensujące wzrost kosztów użytkowania prywatnych pojazdów do celów służbowych było wypracowane w dialogu ze stroną społeczną i wdrożone ze skutkiem od 1 lipca.

Nie można zaakceptować sytuacji, w której pracownik wykorzystuje prywatny majątek do realizacji zadań Poczty Polskiej, a część związanych z tym kosztów pokrywa z własnego wynagrodzenia. Dotyczy to w szczególności pracowników otrzymujących wynagrodzenia na najniższych poziomach, dla których wzrost kosztów użytkowania i utrzymania pojazdu stanowi istotne obciążenie domowego budżetu

– podkreśliła pocztowa Solidarność.