PKP Cargo. Prezes i członkowie Zarządu zrezygnowali z pełnienia swoich funkcji

04.10.2026 10:19

Wagony PKP Cargo — Źródło: fot. commons.wikimedia.org/Sebastian Rittau/CC BY-SA 4.0

Prezes PKP Cargo Zbigniew Prus oraz pozostali członkowie zarządu - Paweł Miłek i Michał Łotoszyński, zrezygnowali w czwartek z pełnienia swoich funkcji - podała spółka. Od piątku obowiązki prezesa będzie wykonuje członek rady nadzorczej spółki Monika Starecka.

Co musisz wiedzieć:

Prezes PKP Cargo Zbigniew Prus oraz pozostali członkowie zarządu - Paweł Miłek i Michał Łotoszyński, zrezygnowali w czwartek z pełnienia swoich funkcji - podała spółka.
Od piątku obowiązki prezesa będzie wykonuje członek rady nadzorczej spółki Monika Starecka.
Sytuacja w PKP Cargo była przedmiotem ubiegłotygodniowego posiedzenia Prezydium RDS.

Zarząd zrezygnował

Jak przekazała spółka, Prus, Miłek i Łotoszyński złożyli oświadczenia do rady nadzorczej o rezygnacji z członkostwa w zarządzie spółki z upływem dnia 1 października 2026 roku.

Paweł Miłek pełnił funkcję wiceprezesa i członka zarządu ds. restrukturyzacji, Michał Łotoszyński był zaś członkiem zarządu ds. finansowych.

Jednocześnie w czwartek rada nadzorcza spółki oddelegowała Monikę Starecką, członka rady nadzorczej, do czasowego, tj. od 2 października 2026 roku do 31 grudnia 2026 roku, wykonywania czynności prezesa zarządu PKP Cargo.

Spółka kontynuuje realizację przewozów, obsługę klientów oraz prowadzi działania przewidziane w zatwierdzonym Planie Restrukturyzacyjnym. Równolegle prowadzone są dalsze prace nad propozycjami układowymi oraz rozmowy z wierzycielami, których celem jest wypracowanie porozumienia umożliwiającego zakończenie postępowania sanacyjnego

- napisano w komunikacie spółki.

Cytowana w informacji prasowej Starecka podkreśliła, że priorytetem jest zapewnienie ciągłości działalności PKP Cargo oraz sprawne doprowadzenie procesu restrukturyzacji do końca.

Będę ściśle współpracować z zarządcą oraz radą nadzorczą, aby wypracować porozumienie z wierzycielami, zakończyć postępowanie sanacyjne i stworzyć solidne podstawy dla dalszego rozwoju PKP Cargo. Wierzę, że dzięki dotychczasowym efektom działań naprawczych oraz zaangażowaniu całego zespołu możemy przywrócić spółkę na trwałą ścieżkę wzrostu i umocnić jej pozycję na zmieniającym się rynku kolejowych przewozów towarowych

- dodała.

Spółka poinformowała, że decyzja o rezygnacji zarządu jest związana z wydanym przez sąd postanowieniem z dnia 29 września 2026 o cofnięciu zezwolenia na wykonywanie przez PKP Cargo zarządu nad całością jego przedsiębiorstwa w zakresie nieprzekraczającym zwykłego zarządu.

W następstwie postanowienia sądu zarząd nad przedsiębiorstwem spółki, obejmujący również czynności zwykłego zarządu, wykonuje dotychczasowy zarządca masy sanacyjnej Paweł Głodek. W sprawach dotyczących masy sanacyjnej zarządca dokonuje czynności w imieniu własnym na rachunek spółki.

Solidarność alarmuje ws. układu zbiorowego pracy

Przypomnijmy, w ubiegłym tygodniu sytuacja w PKP Cargo była przedmiotem posiedzenia Prezydium Rady Dialogu Społecznego. Impulsem do zwołania posiedzenia był sygnał pochodzący od Organizacji Zakładowej NSZZ „Solidarność” w PKP Cargo, która wskazywała, że mimo wielomiesięcznych rokowań i wypracowania projektu układ nadal nie został podpisany.

Na posiedzeniu poinformowano, że ostatnia propozycja dotycząca układu jest obecnie poddawana weryfikacji przez zewnętrzny podmiot. Weryfikacja ma potrwać do 30 października.

Mówimy o spółce z udziałem Skarbu Państwa, a więc o miejscu, w którym standardy dialogu społecznego powinny być wzorcowe, tymczasem od dłuższego czasu nie udaje się doprowadzić tam do zawarcia zakładowego układu zbiorowego pracy. Jest to tym bardziej niezrozumiałe, że czekamy na wdrożenie unijnej dyrektywy w sprawie adekwatnych wynagrodzeń minimalnych w UE, której jednym z celów jest promocja rokowań zbiorowych. Wobec tego państwo powinno zacząć upowszechnianie układów zbiorowych pracy od siebie i spółek, nad którymi ma nadzór

– mówił po spotkaniu Piotr Duda, przewodniczący Komisji Krajowej NSZZ "Solidarność".

W czasie posiedzenia pojawił się również temat skutków przeprowadzonych wcześniej zwolnień grupowych. Przypomnijmy, że w 2024 roku objęły one ok. 4 tys. osób. Przeciwko zwolnieniom protestowała wówczas głośno Solidarność. Dziś wiadomo, że część zwolnień została przeprowadzona niezgodnie z prawem.

Podczas posiedzenia strona rządowa sygnalizowała, że obecnie w związku z brakiem kadr spółka ma problem z wykonywaniem części zadań. Potwierdziło to wcześniejsze sygnały zakładowej Solidarności, która alarmowała o niedoborach kadrowych, rosnącej liczbie nadgodzin i trudnościach z realizacją przewozów.