Komunikat dla mieszkańców woj. małopolskiego
- We wtorek w Mordarce dojdzie do przebicia głównego tunelu kolejowego o długości ponad 3,7 km w ramach inwestycji Podłęże–Piekiełko.
- Będzie to najdłuższy tunel kolejowy powstający obecnie w Polsce i jeden z kluczowych elementów całego projektu.
- Tunel drążony jest specjalną maszyną TBM „Jadwiga”, a wcześniej zakończono już budowę równoległego tunelu ewakuacyjnego.
Komunikat dla mieszkańców woj. małopolskiego
Tunel drążony jest przez ważącą ponad 2,5 tys. ton tarczę TBM „Jadwiga” o średnicy niemal 11 metrów. Maszyna rozpoczęła pracę w drugiej połowie czerwca 2025 r. Wcześniej, 24 marca br., zakończono drążenie równoległego tunelu ewakuacyjnego o średnicy 5 metrów, który wykonała tarcza TBM „Kinga”. Oba obiekty stanowią kluczowy element podziemnej infrastruktury nowej linii kolejowej.
Budowa tuneli pod Pisarzową w rejonie Limanowej realizowana jest przez konsorcjum firm Budimex S.A., Gulermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhüt A.S. oraz Gulermak Sp. z o.o. Przedsięwzięcie współfinansowane jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Inwestycja Podłęże–Piekiełko realizowana jest w znacznej części w terenie górskim, co wpływa na skalę oraz stopień skomplikowania prac. W ramach całego przedsięwzięcia powstanie łącznie 13 tuneli kolejowych i ewakuacyjnych o różnej długości. Najdłuższy z nich, dwunawowy, osiągnie 3820 metrów. Kolejny będzie miał 1970 m, a trzy następne przekroczą długość jednego kilometra. Równolegle powstanie 11 mostów i wiaduktów – w tym najdłuższy o długości ponad 2 km oraz dwa obiekty przekraczające 1,3 km.
Największa inwestycja kolejowa w Polsce
Projekt Podłęże-Piekiełko należy do największych inwestycji kolejowych w Polsce - jego łączna wartość szacowana jest na około 14 mld zł. Obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km istniejącej linii kolejowej nr 104 na odcinku Chabówka-Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej trasy, która rozpocznie się w Podłężu i zostanie poprowadzona w kierunku południowym przez Gdów do Szczyrzyca. Dalej trasa rozgałęzi się w stronę Tymbarku oraz Mszany Dolnej, w kierunku trasy Chabówka-Nowy Sącz.
Po zakończeniu inwestycji podróż z Kraków do Nowego Sącza ma zająć około 60 minut, natomiast do Zakopanego - około 90 minut. Osiągnięcie takich parametrów będzie możliwe dzięki dostosowaniu infrastruktury do prędkości pociągów pasażerskich sięgających miejscami 160 km/h.
Celem przedsięwzięcia jest poprawa dostępności komunikacyjnej południowej Małopolski oraz stworzenie nowoczesnego korytarza transportowego o znaczeniu międzynarodowym. Planowane jest również włączenie części trasy do kolejowego korytarza towarowego RFC 11 „Amber”, biegnącego w osi północ-południe Europy.
Wkrótce zawyją syreny. Komunikat dla mieszkańców Warszawy
Pilny komunikat dla właścicieli oczyszczaczy powietrza
Pilny komunikat dla właścicieli ekspresów do kawy
Ważny komunikat dla mieszkańców Warszawy
Pilny komunikat dla właścicieli telewizorów