Co musisz wiedzieć?

• Przeżywająca kłopoty gospodarcze pod rządami Donalda Tuska Polska, dzięki swojemu potencjałowi rozwojowemu pozostaje niezwykle atrakcyjna dla niemieckich firm
• Niemieckie firmy inwestują w Polsce
• Część z nich wręcz się do Polski relokuje

Polska to ze swoja logistyką wartą miliardy, kolejowymi megaprojektami i podatkami na poziomie startupów, łagodzi wszystkie niemieckie bolączki: brak rąk, rosnące koszty i geopolityczne turbulencje. Polska staje się magnesem dla niemieckich przedsiębiorstw. Dynamiczny rozwój infrastruktury, niskie podatki i bliskość geograficzna przyciągają inwestorów z Dusseldorfu po Berlin. Na podstawie najnowszych raportów GTAI, BVMW i EY trzeba zwrócić uwagę, na to jak Niemcy wyobrażają sobie głębsze zaangażowanie w Polsce.

Od magazynów do e-commerce

Polska logistyka przeżywa eksplozję. W 2022 roku niemiecko-polski obrót handlowy osiągnął 168 miliardów euro, czyniąc Polskę piątym partnerem Niemiec. Pandemia, wojna na Ukrainie i boom e-handlu zrewidowały łańcuchy dostaw, faworyzując nearshoring. Powierzchnia magazynowa wzrosła o ponad 20 procent, do 27 milionów metrów kwadratowych – najszybszy wzrost w Europie Środkowej. Nowe obiekty, certyfikowane LEED czy BREEAM, podkreślają trend zrównoważonego rozwoju.

Przyszłość

Niemieckie firmy widzą tu swoja przyszłość. Panattoni inwestuje 160 milionów euro w kompleks koło Katowic (216 tys. m²), tworząc tysiące miejsc pracy. Z kolei Hermes Fulfilment z grupy Otto lokuje 300 milionów euro w centrum logistycznym o powierzchni 150 tys. m², które rocznie obsłuży 80 milionów paczek dla niemieckich klientów jak Otto czy myToys, zatrudniając 1300–1900 osób. Szanse? Automatyzacja i digitalizacja: rosnąca potrzeba robotów do sortowania, systemów IoT i ekologicznych technologii budowlanych. Polska, z autostradami i portami jak Gdańsk, jest idealnym hubem last-mile dla Europy Zachodniej.

Kolejowa modernizacja: Miliony na tory i lokomotywy

Europa stawia na szyny, a Polska jest liderem tej wizji. W 2023 roku unijny ruch pasażerski osiągnął 429,6 miliarda pasażerokilometrów, o 9,6 procent więcej niż w 2019. Czwarty pakiet kolejowy UE liberalizuje rynek, otwierając przetargi dla nowych graczy. Polska, dzięki funduszom UE (do 90 procent kosztów z CEF i polityki spójności), planuje 20 miliardów euro inwestycji do 2030 roku.

PKP Intercity zamówiło 46 lokomotyw elektrycznych i 63 wielosystemowych za 740 milionów euro u Newag, plus 350 wagonów u FPS H. Cegielski. Do 2035 roku powstaną 480 km tras szybkich prędkości, łącząc Warszawę z Centralnym Portem Komunikacyjnym (CPK) – projektem wartym miliardy, interesującym Siemensa. Program "Kolej Plus" doda 3,2 miliarda euro na linie wiejskie do 2029, a korytarz Podłęże-Piekiełko pochłonie 3,3 miliarda.

Dla Niemiec jest to wielka okazja. Firmy jak Knorr-Bremse czy Siemens dominują w dostawach: leasing lokomotyw Vectron rośnie, Cargounit zamówiło 22 sztuki w czerwcu 2025. Projekty transgraniczne, jak Rail Baltica czy tunel Praga-Drezno (30 km), angażują niemieckich zleceniobiorców.

Relokacja do Polski

Relokacja do Polski to nie jest science-fiction tylko racjonalna strategia dla wielu niemieckich firm. Trend nasilił się w ostatnich 12–24 miesiącach: asset deale, wydzielenia i fuzje są coraz popularniejsze. Podatek dochodowy od osób prawnych to zaledwie 19 procent, a 9 procent dla firm z obrotem do 2 milionów euro lub nowych (bez fuzji). Umowa o unikaniu podwójnego opodatkowania chroni przed dodatkowymi kosztami.

Wirtualne biura ułatwiają start – obsługa poczty, telefonów i sal. Polska jest krajem o pozytywnym nastawieniu do działalności gospodarczej. Niemcy do takiej otwartości często nie są przyzwyczajeni. Biurokracja, bariery prawne i strukturalne utrudniają w Niemczech prowadzenie biznesu. Niemieccy eksperci, firmy konsultingowe, ale także instytucje gospodarcze grają ta karta namawiając niemieckie firmy na inwestycje w Polsce.

[Aleksandra Fedorska jest dziennikarką Tysol.pl oraz licznych polskich i niemieckich mediów]

[Sekcje "Co musisz wiedzieć" i FAQ, a także śródtytuły i lead od Redakcji]

Najczęściej zadawane pytania - FAQ

Dlaczego niemieckie firmy przenoszą działalność do Polski? Polska oferuje korzystne warunki podatkowe, niższe koszty pracy oraz rozwiniętą infrastrukturę logistyczną, co sprawia, że jest atrakcyjną lokalizacją dla inwestorów.

Jakie branże najczęściej inwestują w Polsce? Największe zainteresowanie wykazują firmy z sektora logistyki, transportu, produkcji przemysłowej oraz energetyki odnawialnej.

Jakie znaczenie mają inwestycje w polską kolej? Niemieckie spółki uczestniczą w modernizacji polskich linii kolejowych i rozwoju połączeń transgranicznych, co wzmacnia handel i mobilność w regionie.

Czy relokacja firm z Niemiec do Polski jest nowym trendem? Tak, coraz więcej przedsiębiorstw decyduje się przenieść produkcję i centra usług do Polski, aby obniżyć koszty i zwiększyć konkurencyjność.

Jakie mogą być skutki dla polskiej gospodarki? Napływ niemieckiego kapitału oznacza nowe miejsca pracy, rozwój infrastruktury i transfer technologii, ale może też wiązać się z rosnącą konkurencją dla polskich przedsiębiorstw.